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Vielleicht solltest du mal den Fahrstil der normalen Defenderfahrer annehmen.

Dann halten sie auch 5 Jahre

Du meinst ich sollte mich den Black Landys anschliessen statt immer mit den Sternenkriegern abzuhängen

genau, nicht immer die SLS jagen

aha!
Und ich werde angezählt, wenn ich den Landy mal ein bissel ausfahre

Immerhin ist nun das Rätsel gelöst, wieso der Landy mehr verschränkt als der G:
Flatterachsen
(nicht verwandt oder verschwägert mit Flatterich)

Und mit was ?
























































mit Recht

Dapo, das was der LR im Teilekatalog als "Feder" auszeichnet, steht doch im G-Katalog als "Abstandshalter" ! Da liegt Hase in Pfeffer middie Verschränkung.

Möglich. Es gibt da in der Tat Unterschiede:
Die Dinger, die LR im Teilekatalog als 'Dichtung' bezeichnet, würde Mercedes vermutlich Tröpchenöler nennen.

Für Hase in Pfeffer braucht's übrigens keine Verschränkung

Das, was Du da so mirnixdirnix diskreditierst, ist ein völlig unterschätztes Feature.
Das low-budget-automatic-underbody-and-tarmac-corrosion-proofing täte dem G nicht schlecht stehen. Mit dieser Technik wären die ersten Gs sicher immer noch fahrbereit, anstatt mit Straßenbesen und Aufnehmer bewegt zu werden.

Mag sein, aber Mineralöl greift Gummi an.
Wie hier deutlich demonstriert wird...

Vielleicht sollte man man ein Leitblech konstruieren, daß den Ölneben von den Längslenkerbuchsen weg hin zur Hecktraverse oder so leitet.


Bringt dem B'man aber im Moment auch nicht viel, fürchte ich.