Original geschrieben von RedNovember
Original geschrieben von xxxyxxx
Der GE300 ist mit den 5% größeren 265/75R16 bei einer 4,3er Achse knapp überlastet. Z.B. Erreicht auf der Autobahn nicht mehr seine Höchstgeschindigkeit. (geht aber gerade noch).
Die 10% größeren 285/75/R16 kann ich nur mit einer kürzeren 4,8er Achse empfehlen.
Klingt plausibel, ich vermute Du sprichst aus Erfahrung oder? Ich werde es sehen wenn's so weit ist, aber grundsätzlich:

Vorne und hinten gegen 4,8er-Achsen austauschen (wie gesagt, verstärkte Vorderachse will ich ohnehin weg haben):

- Gibt's da sonst drum herum noch etwas zu beachten oder "einfacher" Austausch?
- Heiße Tipps für den Bezug der Achsen? :-)

Viele Grüße
Reinhold
Hi Reinhold,

bei der Beschaffung der Achsen sind m.E. nur zwei Dinge zu beachten, dann sollte es plug&play werden:

1. breit oder schmal (wenn ich das richtig sehe, brauchst Du die breiten)
2. ABS-Geber (hier gibt es verschiedene Verzahnungen der Geberkränze, die zum ABS-Steuergerät passen müssen - sofern Dein G ABS hat)

Bzgl. der Übersetzung bei den großen Rädern kann ich xxxyxxx nur zustimmen. Wobei eine Automatik hier Einiges kaschieren kann, was einem beim Schaltgetriebe nervt.

Gruß

Gerhard

Von wegen G wie geht nicht - G-eht doch!

=> Suche originale, gut erhaltene Fußmatte vorne rechts in anthrazit (schwarz) mit V8-Schriftzug für G500 langer Radstand 1998-2000 (also Vor-MOPF)