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Das wird noch
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Hallo kann mir jemand sagen wo ich eine Anhängerkupplung für den 4x4 finde. Alle die ich bisher gefunden habe sind für das normale Fahrgestell und nicht für 4x4. Hat schon mal wer eine Anhängerkupplung nachgerüstet? Gruss Thilo
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Kabriofahrer
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Kabriofahrer
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Die "zivile" paßt auch am 4x4 - ob allerdings auch am WM - keine Ahnung. Hinten am Rahmen sind im unteren Gurt des U-Profils drei Löcher dafür. hab meine aber derzeit wieder abgebaut - zu schwer.
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Ok da stand überall dabei nicht für 4x4 und Einzelbereifung aber der Rahmen ist doch gleich breit. Vieleicht wegen der Höhe des Rahmens es ist halt schwer was zu finden ich hab noch kein Fzg-Schein und somit keine TypNr. usw.
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Kabriofahrer
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Kabriofahrer
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du wirst einen Hänger mit höhenverstellbarer Deichsel brauchen, sonst wird das sowieso nix. Zur Iveco- Kupplung gibt's ![[Linked Image von thumbs.picr.de]](http://thumbs.picr.de/10511496ow.jpg)
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Hallo Bernhard,danke für Deine Hilfe!!! gruss Thilo
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Kabriofahrer
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Kabriofahrer
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du wirst einen Hänger mit höhenverstellbarer Deichsel brauchen, sonst wird das sowieso nix. Irgendwo gibt es eine Vorschrift über eine max. Höhe des Kugelkopfes, hab ich aber nicht genau gefunden. Beim Daily, insbesondere mit 9.00 Reifen, ist diese Höhe aber nicht zu schaffen. In der EU-Richtlinie wird auf Seite 52 von einer Kupplungshöhe anhängerseitig von 430mm ausgegangen. Im Zweifel kann sein, daß der aaS eben eine höhenverstellbare Deichsel einträgt.
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo, 2. BESONDERE VORSCHRIFTEN
2.1. Anbau von Kupplungskugeln mit Halterung
2.1.1. Kupplungskugeln mit Halterung müssen bei ihrem Anbau an einem Fahrzeugtyp der Klasse M1, der Klasse M2 unter 3,5 Tonnen und der Klasse N1 den Freiraum und die Höhenmaße der Abbildung 30 ein- halten. Diese Anforderung gilt nicht für Geländefahrzeuge im Sinne des Anhangs II der Richtlinie 92/53/EWG. Ihr solltet klären, ob Eure Fahrzeuge darunter fallen.
Grüße DaPo
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Kabriofahrer
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Kabriofahrer
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Die Anforderungen an Geländefahrzeuge sind auf Seite 36 beschrieben, als Wohnmobil zugelassen fallen wir in Kategorie M1 Klasse M1: Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz 4.1. Fahrzeuge der Klasse N1 mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 2 Tonnen und Fahrzeuge der Klasse M1 gelten als Geländefahrzeuge, wenn sie wie folgt ausgestattet sind:
- mit mindestens einer Vorderachse und mindestens einer Hinterachse, die so ausgelegt sind, daß sie gleichzeitig angetrieben werden können, wobei der Antrieb einer Achse abschaltbar sein kann;
- mit mindestens einer Differentialsperre oder mindestens einer Einrichtung, die eine ähnliche Wirkung gewährleistet; und wenn sie als Einzelfahrzeug eine Steigung von 30 % überwinden können, nachgewiesen durch Rechnung.
Ausserdem müssen sie mindestens fünf der folgenden sechs Anforderungen erfuellen:
- Der vordere Überhangwinkel muß mindestens 25 Grad betragen,
- der hintere Überhangwinkel muß mindestens 20 Grad betragen,
- der Rampenwinkel muß mindestens 20 Grad betragen,
- die Bodenfreiheit unter der Vorderachse muß mindestens 180 mm betragen,
- die Bodenfreiheit unter der Hinterachse muß mindestens 180 mm betragen,
- die Bodenfreiheit zwischen den Achsen muß mindestens 200 mm betragen. und das sollte der WM einhalten ... also kein Problem. Definition Wohnmobil 5.1. "Wohnmobil": ein Fahrzeug der Klasse M mit besonderer Zweckbestimmung, das so konstruiert ist, dass es die Unterbringung von Personen erlaubt und mindestens die folgende Ausrüstung umfasst:
- Tisch und Sitzgelegenheiten,
- Schlafgelegenheiten, die u. U. tagsüber als Sitze dienen können,
- Kochgelegenheit und
- Einrichtungen zur Unterbringung von Gepäck und sonstigen Gegenständen.
Diese Ausrüstungsgegenstände sind im Wohnbereich fest anzubringen, mit Ausnahme des Tischs, der leicht entfernbar sein kann.
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Kabriofahrer
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Kabriofahrer
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Übrigens: Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments ist die Neufassung der o. g. Richtlinie und derzeit aktuell in Erwägung nachstehender Gründe:
(1) Die Richtlinie 70/156/EWG des Rates vom 6. Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger [3] ist mehrfach in wesentlichen Punkten geändert worden. Anlässlich neuerlicher Änderungen empfiehlt sich aus Gründen der Klarheit eine Neufassung.
(...)
(4) In der Richtlinie 92/53/EWG des Rates vom 18. Juni 1992 zur Änderung der Richtlinie 70/156/EWG zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger [4] war die Anwendung des gemeinschaftlichen Typgenehmigungsverfahrens für vollständige Fahrzeuge auf Fahrzeuge der Klasse M1 beschränkt, jedoch sollte diese Richtlinie zur Vollendung des Binnenmarktes und zur Sicherstellung seines ordnungsgemäßen Funktionierens für alle Fahrzeugklassen gelten, damit den Herstellern durch die gemeinschaftliche Typgenehmigung die Vorteile des Binnenmarktes zugute kommen.
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Mogerator
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Mogerator
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Na also. Anforderung an 'Geländefahrzeuge' erfüllt.
Ergo: Anhängerkupplung da anbauen, wo sie hin paßt. Höhe irrelevant.
Grüße DaPo
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