Die nächst kürzere Achse zur 4.111 ist die 4,375er. Damit kommst du mit den 235/85 wieder in den Bereich der Serienkonfiguration - dem vermutlich besten Kompromiss.

Der 350TD hat zwar ein hohes Drehmoment, aber nur eine relativ geringe Leistung von 136PS. Und auf die kommt es an. Wenn du mit 150 über die Autobahn stürmen und den schweren Anhänger mit Tempo 80 den Berg hoch ziehen willst, musst du dir einen stärkeren G kaufen - zumal man beim 350er der Dauerhaltbarkeit zu Liebe das Gaspedal nicht dauerhaft bis zum Anschlag betätigen sollte.

Gibts eigentlich noch ein passendes Winkelgetriebe für die neue Achs/Reifenkombi?


Money, Money,
a G-class must be funny,
in a rich man`s world!
(Abba)