Hallo Oliver,
danke, das Prinzip ist mir soweit schon klar, aber eben:
LI=120 d. h. 1400kg/Rad
tatsächlich: um 1300kg => d. h. fast ausgenutzt
Dann wird bei niedrigerem Druck der Reifen "richtig durchgeknetet", wo ich eben die Mehrbelastung sehe, schließlich wird er ja dadurch auch wärmer.
Und wenn ich die Reifendrucktabellen (Michelin, z. B. für den XS) richtig lese, dann nimmt die Tragfähigkeit bei abnehmendem Druck deutlich ab - was ich nur durch EXTREM reduzierte Geschwindigkeit z. T. kompensieren kann.
Das liegt in der Natur der Sache, bei "Pistenluftdruck" wird noch zb. 60Km/h gefahren, bei "Sandluftdruck" nur noch 30Km/h. Das ist bei uns allen so, eben weil der Reifen sonst heiss läuft, in den Michelintabellen wird das glaub auch irgendwo erwähnt.
Grüessli an die Lausitzer - jetzt könnt ihr Schräglagen fahren.
