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Hmm, ich verstehe diesen Aufwand und die Hampelei nicht.

Zum Schraubenhandel gehen, je 100 (40 werden benötigt) Stück M5x25 Schrauben, M5 Muttern, M5 Federringe, M5 Karosseriescheiben, und -je nach Baujahr) noch ein paar (8 Stück) M6x20 samt Zubehör aus dem Baumarkt dazu, fertig.

Das ist eine saubere Lösung, die ohne Sauerei auskommt, und kostet sicherlich nicht mehr als die Bastellösungen mit Sikaflex. Und da zumindest hinten das Blech ausgeschnitten werden muß, muß man eh zur Sprühdose greifen (nach ein bis zwei ordentlichen Unterbodenwäschen ist auch vom Mike Sander nicht mehr viel da).

MS zwischen Nietmutter und Karosserie wäscht sich nicht aus . Der Aufwand ist nötig , da Kotflügelverbr. im Spritzwasserbereich . Aber jeder wie er möchte , dann halt nach 3 Jahren Rost , ist auch schön.


G-russ Marc

Ich guck mir das heute mal bei einem originalen Professional an. Mal gucken wie es da gelöst ist.

Versiegeln muss man schon

OK, da halte ich mit 24 Jahren ohne Rost dagegen (jedenfalls an der unfallfreien Seite)...

Ich habe das Blech hinten nicht abgeschitten,sondern nur die Verbreiteungen mit 5er Schrauben und Scheiben wie DaPo schreibt angebaut.Setzt auch mit großen Reifen nichts auf 33x9.5x15,3 cm Bodylift.