Hallo Marc,

der Motor ist der erste und hat 120 Tsd km drauf; ich dachte meiner hätte serienmäßig einen Ölkühler, muss mal meine Werkstatt fragen.
Digitec bezeichnet das als Kennfeld-Tuning und hat nichts an den Düsen verändert.Beim 270ger hatte ich das auch machen lassen,aber weniger Wirkung .

Beim 270ger war zu machen:
1.alle Schaniere,alle 2 Jahre wg Rost
2.durchgerostete Hecktür nach 5 Jahren
3.Tank wurde gewechselt, da durch Unterdruck vollkommen zusammengezogen und Fahrzeug blieb liegen
4.Auspuffflexrohr defekt
5.Batterie dauernd leer, da irgend eine spezielle Vorheizung sich automatisch eingeschaltet hat
6.Fensterheber
7.Frontscheibenbleche angerostet
8.H/L Getriebeeinstellung blieb dauernd hängen
9.Federbein gebrochen
10.ZV defekt
...war noch so lästiger Kram. Habe ihn dann 2008 mit 55.000km verkauft(der Wertverlust hielt sich sehr in Grenzen) und einen 320CDI gekauft, de zwar dieselben Rostprobleme hat, aber sonst keinen Ärger macht,aber 0,5l mehr verbraucht.
besten Gruß
Peter