Hi,

ich verstehe die ganze Panik nicht. Sowohl das Tdi als auch das Td5 System ist gut und hat sich im Automobilbau millionenfach bewährt.

Das Problem kommt aus dem Simmerring. Deshalb machen wir es bei unseren eigenen Fzg. (bei Kunden auf Wunch)wie folgt: Der Simmerring wird einfach nicht verbaut oder mit einem geeineten Werkzeug zerstört. Danach wird der Mitnehmerflansch mit Flüssigdichtmasse aufgesetzt und gut ist es. Es läuft kein Öl raus und die Radflager sind immer gut geschmiert/geölt.

Ansonsten könnte man die Lager auch aufkleben (loctite) Das ist in der Industie durchaus üblich. Dann bekommt man sie aber nicht wirklich gut runter.....

Also keine Panik....

Grüsse

Peter


Loud pipes save lives!