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Hallo,

bei den 13 pol. Stecker ist es auch verbeitet, das ein Kontakt in der Buchse die Abschaltung übernimmt. Da braucht man kein Relais.

Beim Einstecken des Steckers drückt dieser einen Stift in die Buchse, dieser Stift drückt eine Kontaktzunge vom Kontaktpunkt weg und öffnet damit die Verbidung - damit geht die über dieses System geschleifte Nebelschlussleuchte am Zugfahrzeug aus und es leuchtet nur nch die am Anhänger.

Das ist die einfachte Methode.



Ich wunder mich irgendwie das es so viele G's ohne AHK gibt ....


Gruß Dirk

Der Hamsterhaken ist ein eher deutsches Phänomen. In anderen Ländern ist die nicht so verbreitet. Die meisten Gebrauchtwagen- Importe aus Italien und Griechenland haben keine...

Also genau betrachtet ist in der 13-Pol. Dose ein Microschalter verbaut, der beim Anschließen des Steckers betätigt wird. Über diesen Stromkreis wird das Steuergerät angesteuert. Für die direkte Schaltung der NSL ist der Schalter nicht da.

Gruß
Gerhard

Hallo,

ja das mag beim orginalen so sein. Ich hatte mehr von so Nachrüstlösungen geredet.
Also von z.b. Buchsen und Stecker ausm Baumarkt.
Weiß ja nicht in wie fern hier jeder orginal Mercedesteile verbaut oder eben auch auf Zubehör zurück gegriffen wird.
Wenn man in diese Richtung beim Nachrüsten geht dann wäre die von mir genannte Lösung u.U. einfacher. Das war aber nur ein Tipp, da ich das vor kurzem bei nem Cherokee so gemacht habe.


Gruß Dirk