Original geschrieben von Gorli
Die Norweger haben hier sehr interessante Achskonfigurationen...
das Schaerfste war ein Actros mit 1 Antriebsachse hinten, Vorlauf- und Nachlaufachse, beides liftbar.
Es gibt sogar Fahrzeuge mit zwei gelenkten Vorderachsen und drei Hinterachsen, von denen dann ebenfalls zwei liftbar sind.

Zitat
Ansonsten fahren die viel 6x2 bzw 8x2 und erstaunlicherweise ohne grosse Probleme... Anstatt dme ueblichen deutschen 8x4 mit 2 gelenkten VA gibs statt der 2. VA sehr oft gelenkte liftbare Nachlaufachsen...
das liegt in erster Linie an der Nutzlast. Da in D nur 32to beim Vierachser erlaubt sind, bringt die skandinavische Kombination nicht viel. Und in der Baustelle, wo Gewichte egal sind, sind es dann wieder 8x8. Wobei 8x2, allerdings mit Doppel-Vorderachse, auch hier vertreten sind.


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.