Weil der SCAM/DAILY4x4 als Pritschen/Kipper Fahrzeug konzipiert ist, und beim leeren Fahrzeug als Grundbelastung links immer der Fahrer+Tank+Reserverad wirken, wird so das Fahrzeug künstlich "gerade" gestellt.

Deshalb gibts z.b. beim Land Rover SIII rechts und links unterschiedlich hoch gebogene Blattfedern.

Bei den CARRARO-Achsen die unterm SCAM verbaut sind, wurden diese Distanzstücke gleich an der Achse verschweißt (= die linke Blattfederaufnahme ist höher als die rechte). Beim Daily macht man das wie es scheint per eingelegter Distanzplatte.

Last edited by allrad-christ; 08/07/2012 06:46.