Es ist vollbracht........
Nach einer längeren Nachtschicht habe ich das Noisekiller Soundproofing Kit doch letzte Nacht noch verbaut.
Eins vorweg „ Es lohnt sich“ <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />, bedingt für Leute die wenig Zeit haben und/oder keine Lust sich die Matten selber zu schneiden. Die Dämmleistung ist überzeugend.
Bestellung:
Nach email Kontaktaufnahme mit England wurde ich an Rene Gans in Holland verwiesen, der vertreibt die Soundkits in Deutschland. Nach Bestellung sind die Sachen drei Tage später per German Parcel gekommen. Gewicht für Front und Rear Kit ca 40 kg.
Kits:
Die Kits sind nach Front und Heck geteilt und lassen sich auch einzeln bestellen.
Die Kits beinhalten diverse sauber vorgeschnittenen Teile (Front 24 und Heck 8) . Nacharbeiten ist aber trotzdem angesagt, Die Matten lassen sich aber mit Schere und Teppichmesser gut und sauber schneiden. Es gibt drei Typen von Dämmmatten
1) Alu beschichtet selbstklebend für alle thermisch relevanten Bereiche (Motorraum etc.)
2) dreischichtige schwere Gummimatten für die Fußräume, Ladefläche, Radkästen, Sitzkästen etc.
3) selbstklebende Gummimatten für Getriebetunnel , Spritzwand etc.
Montage:
Die Teile sind durchnummeriert und eine spartanische Anleitung (ohne Bilder) in englischer Sprache ist beigefügt. Rene Gans gibt aber telefonischen Support falls notwendig.
Die Montage bei meinem 90 hat ca. 5 Std gedauert. Sämtliche Teppiche und Plastikverkleidungen sind zu entfernen ( teilweise lassen sich die Matten auch dahinter schieben und eine Demontage ist nicht notwendig). Hintere Sitze und auch die Cubby Box müssen raus.
Die meisten Matten sind selbstklebend. Die Matten unter den Sitzen und im Fußraum werden nur reingelegt (Betankung und saubermachen mit dem Hochdruckreiniger jederzeit möglich)
Die Teppiche musst ihr evtl. nachher mit doppelseitigem Klebeband wieder befestigen, auch ist die Befestigung mit den Plastikteppichnägeln nur noch eingeschränkt möglich ( Nagel zu kurz)
Alles in allem keine schwierige Arbeit nur ein wenig zeitaufwendig. Je nach Modell sind einige Nacharbeiten an den Matten notwendig (Klima etc). Die Matte haben aber genug Fleisch und sind eher großzügig geschnitten.
Tipp 1: Kit verbauen bevor ihr Mike Sanders Fett unter die Kiste klatscht. Sauarbeit unter einer drei Zentimeter dicken Fettschicht Muttern zu suchen
Tipp 2: Lochnietzange benutzen um die Löcher sauber auszuschneiden
Tipp 3: Am besten zu Zweit arbeiten
Tipp 4: Klippzange besorgen oder neue Türverkleidungsklipps bestellen . Da die
Dinger bei der Demontage der Türverkleidung ins Nirwana gehen.
Tipp 5: Gummihammer oder eine Gummirolle um die Matten fest anzupressen ist von Vorteil.
Tipp 6: Matten am Getriebetunnel mit Föhn warm machen, dann lassen Sie sich besser biegen und auch der Kleber beleibt weich und lässt eine Justierung der bereits verklebten Matten zu.
Bilder der Matten und vom Einbau stelle ich heute Abend ins Netz.
Fazit: Dämmleistung ist mehr als OK. Radio und Telefonieren ist auch bei über 100 km drin. Jetzt ist das Sonnendach das lauteste was ich zu bieten habe.
Preis des Kits ist hoch, meiner Meinung nach aber OK. Die Matten sind im Quadratmeterpreis sehr teuer und die Qualität ist gut. Kein vergleich zu den Filzmatten die mann für 50 Fund kaufen kann. Den Zeitaufwand um die Schnittmuster zuerstellen ist sicher erheblich.
Gruß Christian
Tipp des Monats : <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Sollte jemand das Kit bestellen, Kopiere er doch bitte die Mäße der Platten auf Papier um Sie für einen Nachbau an Andere weitergeben zu können. Dann könnte man auch Platten selber zuschneiden. Mir ist die Idee erst gekommen als ich bereits die Hälfte der Platten verbaut hatte. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
