Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Gute Idee? Was ist zu tun? OM603A in 230GE Automat

Oliver ist am OM603A als Oldtimer gescheitert, das haut nicht hin.

Hallo,

erst mal vielen Dank, dass Ihr Euch am Thema beteiligt.

Auch dem guten Geist, der mich persönlich angeschrieben hat, sei noch mal ausdrücklich extra gedankt.

Ohne H-Zulassung/Aufnahme in meinen 07er Fahrzeugschein macht die Sache für mich keinen Sinn.

Diesel könnte eben wie bei Tom auch im Namen stehen.

Als Benziner würde ich ihn nicht behalten wollen, auch wenn es wohl ein überdurchschnittlich gutes, unverbrauchtes Fahrzeug ist.

Welche Kombination Bm 460/OM603A der Kollege hatte? Waren das auch nur max. 10 Jahre?

Das habe ich gefunden:

http://www.auto-motor-und-sport.de/...ie-konkretere-anforderungen-4317044.html

http://www.carsablanca.de/Forum-Thema/neuer-motor-mit-mehr-ps-und-trotzdem-h-kennzeichen

Müsste doch was gehen....

MfG vom Main

Wenn Du mit H-Zulassung einen Diesel einbauen möchtest, dürfte nur ein 3-Liter-Sauger in Frage kommen. Der 617er Motor war doch im 460/461 verbaut. Der 603er-Motor beim G nur im 463.
Gruß
Wolfgang

Der OM 603 wurde bereits 1985 gebaut. Das bedeutet das jeder G damit zeitgenößisch getunt werden kann. Zeitgenößisch bedeutet alles ws innerhalb der ersten zehn Jahre möglich gewesen WÄRE ist erlaubt!

Aussehen tut es im Motorraum so...

die Schaltkullise wird hörer eingebaut und dan paßt auch der Wahlhebel vom 463....mit der Originalen Mittelkonsole.

Ja, ja - entscheidend wird aber wohl sein, ob es ausreichend ist, dass der 603er-Motor überhaupt im G verbaut worden ist. Oder ob es darüberhinaus für die H-Zulassung notwendig ist, dass dieser Motor auch in der Modellreihe 460/461 serienmäßig war.
Gruß
Wolfgang

Im Grunde ist sogar ein 460 mit Porsche-V8 H-tauglich, denn den gab es mal in den 80ern...

Hallo,

habe also gelernt, dass es schon ein bischen Arbeit ist, den TurboDieselmotor einzubauen.

Rechnen tut sich das, auf die fahrzeugbezogene Nutzung hin, nicht. Bin in fast 15 Jahren glaub ich jetzt 30.000 Kilometer gefahren.

Bleibt die Frage nach dem "Spassfaktor."

In den elektronischen Angeboten habe ich mal nach 230GE lang Automatik gesucht. Aber nicht wirklich was vergleichbares gefunden.
Würde auch dafür sprechen, das Auto erst mal nicht zu zerstören.
Noch ist er unverbastelt, relativ gepflegt und sauber, ohne Geländeeinsätze, überschaubare Rostansätze.

So warte ich mal noch die 18 Monate, dann laß ich ihn einfach in den 07er Fahrzeugschein aufnehmen, und gut is.

Vielen Dank Euch Rat gebenden,

mfG vom Main

Nun der direkte Vergleich eines 230GE (Schalter) mit einem 350er TD (Automat) in der Wüste ist schon relativ drastisch und liegt weiter über nur Spassfaktor. Der erste quält sich und läuft oft am Limit im schwereren Terrain, der andere braucht nichtmal die Untersetzung, weil das Brachiale Drehmoment mit Wandlergetriebe einen einfach jede Düne scheinbar mühelos hochdrückt.

Liegt wohl eher daran , dass der 3,5 ein Langhuber ist . Die gut 300 Nm können es bei dem Gewicht ja nicht sein . Der 4,2 Sauger von Toyota hat auch nur 285 Nm aber der Drehmomentverlauf ist viel dieseltypischer als der der meisten zeitgenössischen Mercedes Drehorgeln .

G-russ Marc

Wie 300M? Der 3.5 TD hat doch mehr. Irgendwie 320 NM oder so Serie.