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Hi,
da ich ja nun zwei 40.10 habe und die Bastelbude über Freilaufnaben verfügt, überlege ich diese umzuschrauben. Ich hätte gerne mal Eure Meinung dazu gehört. Gestern Abend mit den Kumpels geschnackt, ein HiLux Fahrer und ein LR 109 Fahrer, beide würden nicht umschrauben, obwohl sie welche haben, beim HiLUx lässt der Kumpel sie immer drin.
Gruß,
Micha

umschrauben?
versteh ich nicht.

Ich gebe aber zu bedenken, daß die vord. Antriebswellen mit den Gelenken irgendwas um EUR 2000,- pro Seite kosten - da lohnt es sich schon, gelegentlich mal auszusteigen und die Naben zu betätigen ...

Meinst du, die Freilaufnaben von links nach rechts zu vertauschen? Oder was? Zu verriegeln und wieder zu entriegeln? Ich habe bei meinem Nissan die automatischen Freilaufnaben durch manuelle ersetzt und fahre im Sommerhalbjahr mit offenen Naben. Das erlaubt es mir, auf steilen, aber asphaltierten Gebirgswegen die Untersetzung zu verwenden, ohne in den engen Serpentinen Probleme mit dem Antriebsstrang zu bekommen. Im Winterhalbjahr fahre ich grundsätzlich mit verriegelten Naben, denn dann kann ich den Allradantrieb bei jedem Tempo zuschalten.

Marcus

seiner hat wohl keine verbaut, Mil Ausführung ?

das wäre ein Schnäppchen, die kosteten 2007 bereits knapp 2900,- € incl pro Seite. Und selbst nur die Manschetten zu schonen, ist eine rentable Sache. Zumal man Allrad ja nur selten wirklich braucht, bezogen auf die Gesamtkilometer die man fährt.

Tach zusammen.

Weil wir gerade davon reden,
ich dachte mit eingeschalteten Naben darf/soll
man nicht schneller als 35kmh fahren?
Oder bezieht sich das nur auf das Getriebe?
(welches dann ja trotzdem ohne Last mitdreht )

Grüße

ich habe den hier im Forum angeboten 40.10 von Exmil gekauft. Das Fahrzeug hat keine Freilaufnaben. Der vorher gekaufte 40.10 hat relativ starken Rost, aber gute Technik und Freilaufnaben. Eure Antworten sind gute Argumente, die Naben umzubauen.Ich hatte mich noch nicht richtig mit dem Thema beschäftigt, da Defender und IFA L60 permant Allrad haben. Ich hatte meist nur gehört, leiser,ruhiger und spritsparender. An die Manschette und die Welle hatte ich nicht gedacht.
Besten Dank,
Micha

Wenn der Antriebsstrang ok ist, solltest Du von den mitlaufenden Teilen nicht wirklich was hören, und die paar Lager, die Du stillegst - im Verbrauch nicht sinnvoll herausmessbar. Ich hätte bei dreckverklebten Simmerringen, die stehen und dann losgebrochen werden, mehr Sorgen als bei permanentem Betrieb: Alle paar Wochen durchdrehen lassen wäre das mindeste... fährst Du oft genug?

Grüsse
Peter

Ja - bezieht sich nur auf das Getriebe.

Meine Freilaufnaben fangen ab ca. 70km/h (natürlich bei 2WD) an zu rumpeln, wenn sie zugeschaltet sind.