Da mein rostender Untersatz gerade restauriert wird, kommt im Rahmen der Zerlegung auch das ein oder andere Detail ans Licht.
So sieht das ohne Kühlergrill aus. Den Rost müßt ihr euch wegdenken.
Der Ausgleichbehälter sitzt an der Stirnwand (Foto wird nachgereicht), die Pumpe ist auf den rechten Rahmenlängsträger (etwa in gleicher Höhe wie der Öleinfülldeckel) aufgeschraubt (Noch nicht zu sehen, ist noch zuviel G aussenrum).
Als Leitung habe ich 22er Kupferrohr genommen. Ein paar Bögen dazu und ein paar Abschnitte Kühlmittelschlauch. Da das alles ohne Überdruck abläuft, hält die Kontruktion prima dicht.
