- Zwischengetriebe mit Untersetzung und Sperre rein,
- 2 Hinterachs-Diffs mit Sperre z.B. aus Audi C4 rein - eins vorne, eins hinten
- kleines Schaltgetriebe aus irgendeinem HA-getriebenen Fzg. rein, bei dem die
Übersetzungen und die Baugröße passen
- überall entsprechende Wellen dazwischen, fertig!
Moin,
mir ist bei dieser Konfiguration die räumliche Anordnung der Komponenten nicht klar.
Bleibt der Motor mittig eingebaut ?
Sollen die Diffs mittig zwischen den Rädern sitzen ?
Wie kompensierst du den Achsversatz vom VTG ?
Wie kommt man mit den diversen Wellen an den verschiedenen Bauteilen (Achsantriebsgehäuse, Wechselgetriebegehäuse) vorbei ?
Gruß
Jens
