'G wie Graz' du hast durchaus nicht Unrecht. Rein rechtlich müsste man den Professional auf 3,2to. zGG ablasten und sich von MB bescheinigen lassen, dass der Stabi dann nicht mehr nötig ist. (Im MJ 2012 ist er ab Werk ja schon nicht mehr drin, ausser man bestellt die Auflastung auf 3,5to.) Den Stabi dann dennoch dranzulassen und ihn abschaltbar zu machen könnte man dann ja noch beim TüV eintragen lassen. Könnte! Die Debatte wird nun akademisch.
Jeder tiefergelegte Polo ist gefährlicher. Dennoch ist es völlig richtig, dass man die Basteleien am eigenen Auto jeweils auch verantworten können muss, selbst wenn sie hochwertig, sinnvoll und ausgereift sind.
