Also an den Düsen gibt es zwei Dichtungen:

Eine (Kupferdichtung) dichtet zur Brennkammer hin ab.

Eine (O-Ring) dichtet nach oben hin ab.

Dazwischen wird die Düse mit Diesel umströmt (4bar vom Druckregler)nur der überschüssige Diesel (über 4bar) wird vom Kraftstoffdruckregler in den Rucklauf geleitet.

So verstehe ich das zumindest. Somit gibt es keine Abdichtung zwischen Hochdruck (4bar) und Niederdruck im Zylinderkopf - oder liege ich da falsch?