Ist einfach so. Frank sagt´s ja schon.

Es gab aber mal jemanden, der hat sich richtig viel Mühe gemacht.

Erhard Kunert(RIP?), vom RoverClub. Vielleicht kann jemand Dir von dem Club (http://www.deutscher-rover-club.de/d/index.html) mal mit einer Kopie des damaligen RoverBlattes helfen. Ist einige Jahre her.

Prinzipiell aber, war das so, daß er von innen im Gehäuse Dichtringe auf die Schaltwellen gesetzt hat, die von speziell angefertigten Spiralfederchen von den Schaltklauen weg und gegen das Gehäuse gedrückt wurden. So kommt vielleicht schonmal etwas weniger Schleuderöl an die Schwachstelle.

Die Serie-Getriebe sind so gestrickt, daß ein werksüberholtes neues Getriebe auch dann wochenlang noch Öl leckt, wenn es nur 1x mit Öl befüllt wurde und dann nach ein paar Tagen das Öl wieder abgelassen wurde (weil das Ding doch nicht eingebaut wurde und wieder lagern mußte).

Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!