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die Klima hat keinen eigenen Riemen - siehe hier moderne, extern geregelten Kompressoren werden nicht mehr abgeschaltet, die laufen immer mit, wenn auch nur mit minimaler Leistung von ca. 2%. In der Kopplung Riemenscheibe/Kompressorwelle befindet sich dann ein Überlastungsschutz, der bei festgehendem Kompressor "öffnet"/abreist Hallo Jürgen, vielen Dank für die Info, da muss ich mir zumindest um die Fahrerklima keinen Kopf mehr machen. Herzliche Grüße aus Würzburg Martin
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Die Art der Regelung hat schon Sinn: Wenn ich die Klima gegen die Heizung arbeiten lasse, laufe ich Gefahr, ein Not-Aus wg. Vereisung auszulösen.... Du meinst bei zu geringer Außentemperatur? Da sollte doch ein Außentmeperaturfühler oder besser ein Tempfühler am Verdampfer sein, der den Kompressor abschaltet.
Gruß Juergen
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Das Orakel
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Am Euro V-Motor hat die Klima einen eigenen Riemen. Und dort ist Iveco auch in der Lage, für die minimal-CAN-Bus-Versionen die Voraussetzungen zu schaffen, dass das automatische Abschalten via Temperaturfühler einfach zu integrieren ist, auf den allerersten Klimaanlagen (vor dem T-Rex) wäre das Handarbeit, die der italienische Kommunalkunde schlicht nie verlangt hat (der steigt alle 15 min aus, stellt den Motor ab, usw). Wenn ich Erich richtig im Ohr habe, hat er bei der verlustreichen Luftführung im alten Haus die Klima für eher sinnlos gehalten.
Grüsse
Peter
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Am Euro V-Motor hat die Klima einen eigenen Riemen. Hallo Peter, auch Dir Dank für die Info. Bei 40°C die Klimaanlage aus Sorge um den Keilriemen nicht anmachen zu dürfen war nicht wirklich der Hit. Herzliche Grüße aus Würzburg Martin
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Der Riemen ist so ziemlich das erste was ins Ersatzteilpaket gehört was auf jeder Reise mitkommt.
So gesehen ist die Angst wegen eines gefressenen Kompressors, der alle paar 100'000Km mal vorkommt, schon etwas suspekt.
Deswegen vor lauter Angst die Klima nicht zu benutzen ist geradezu absurd.
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Ein Wunder dass ihr bei dem Guide das Auto nicht schieben musstet, der Motor könnte ja kaputt gehen wenn man ihn benutzt.
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Ein Wunder dass ihr bei dem Guide das Auto nicht schieben musstet, der Motor könnte ja kaputt gehen wenn man ihn benutzt. Hallo Ozymandias, bei dem Guide war noch einiges Anderes wunderlich  , aber das gehört nicht hierhin. Herzliche Grüße aus Würzburg Martin
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Ich wollte nicht frech sein aber es ist einfach oft erschreckend womit die Leute genasführt werden von Leuten denen sie vertrauen (müssen).
Ach ja bevor ichs vergesse, ein Ersatzteilpaket von +50 Kg kannst auch noch einrechnen in deine Planungen.
Für Fernreisen unverzichtbar.
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Ach ja bevor ichs vergesse, ein Ersatzteilpaket von +50 Kg kannst auch noch einrechnen in deine Planungen.
Für Fernreisen unverzichtbar. Hallo Ozymandias, ich hatte bei der Reise über 100 kg an Ersatzteilen mit, inkl. so Dingen wie Radlagern und Antriebswellen. Kaputt gegangen sind dann zuerst die neue Lichtmaschine und dann die ebenfalls recht neue Kupplung (abgeraucht ist sie nicht, der Haltebolzen des Ausrücklagers hatte sich gelöst der Ausrückhebel hat dann in der Kupplungsglocke etwas herumgetobt und weitere Teile beschädigt). Im Moment stehen 30kg Ersatzteile, 20 kg Werkzeug und 125 kg Bergeequipment in der Gewichtskalkulation. Mit Fragen zu den nötigen Ersatzteilen werde ich Allrad-Christ und Euch aber erst nerven wenn das Fahrzeug gekauft ist. Herzliche Grüße aus Würzburg Martin
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Und den Riemen hattest du vergessen - ich bin schockiert. LOL
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