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@ AllradMartin: das Fahrzeug wiegt leer 4300kg, d.h. ohne Wasser, mit 90l Diesel ohne Fahrer. Dann hängt es von dir am, vieviel du reinlädst. Wir hatten vollbeladen mit 185l Wasser und 240l Diesel, Lebensmitteln für 5 Wochen (Skandinavien ist sau teuer...) und 3 Kisten Bier ;-), Klamotten , sehr schwerer Fotoausrüstung, Generator (den wir nicht gebraucht haben) usw. ein Gewicht von 5,1 Tonnen.

@ Ozymandias: ja, das hast du richtig erkannt. Bevor ich aber Ewigkeiten Luft ablasse und diese anschließend wieder aufpumpe versuche ich es bei kurzen Strecken immer so. Ich weiß, dass da noch Spiel nach oben gewesen wäre... ;-)

Wer Interesse hat, kann sich das Fahrzeug ab heute Abend bis Sonntag beim AMR Treffen in Amelinghausen (in der Nähe von Lüneburg) gerne anschauen.... da steht übrigens mindestens noch 1 weitere neuer Daily 4x4.

LG Uwe

Hallo Uwe,


..... ist ein wunderschönes Fahrzeug geworden. Glückwunsch





Mußtest Du Luftansaugung / Zyklonfilter eintragen lassen ?

Grüße aus Freiburg


Christof

@ Christof: nein, musste nicht eingetragen werden...

Gruß Uwe

Mit 0.8 bar in den Reifen fährst da durch wie Zucker, auch mit 5.2 Tonnen.

Grüesslis

Jaja, das leidige L-Wort ...

Aus Erfahrung kann ich nur sagen, dass Luft ablassen wichtig ist. Natürlich versucht man sich das zu sparen, wenn man gerade mal ein paar Dutzend Meter durch den Sand fährt und danach wieder die Teerstraße wartet.

Marcus

Hallo Uwe,

vielen Dank für die Information. Ich plane mit 1000 kg Reiseausrüstung (da noch größere Tanks). Da muss ich mich wohl bei der Kabine und dem Innenausbau sehr zurückhalten, nicht dass ich noch die 5,5 t Schallmauer knacke.

Herzliche Grüße aus Würzburg

Martin

Bahnhof??
Willst Du einen Daily 4x4 oder einen Bremach aufbauen?
Bei gleicher Bereifung ist der Daily 200-300 kg schwerer und endet bei 5,5t, Bremach geht bis 6t (erwarte dann aber kein "Geländewunder")

Grüsse
Peter

Hallo Peter,

nein, ich will nicht auf Daily 4x4 aufbauen und weiß auch, dass dieser etwas schwerer ist als der Bremach. Dennoch ist es für meine Gewichtsabschätzungen hilfreich, was andere Fahrzeuge mit ähnlicher Kabinengröße wiegen. Das Fahrgestell abgezogen habe ich näherungsweise das Kabinengewicht und kann dieses mit meiner Kalkulation vergleichen.
Die 255/100 R10 sind meines Wissens nur bis 5,5 t erhältlich, darüber brauchts dann die 17,5 oder 20 Zoll Felgen. Daher meine Rede von der Schallmauer bei 5,5 t.

Herzliche Grüße aus Würzburg

Martin

P.S.: Man bekommt den Bremach übrigens sogar mit 6,5 t zugelassen.

Der Michelin geht bis 3,4t Achslast - rechnerisch also 5,9 am Bremach, aber die willst Du ohnehin nicht erreichen.

Grüsse
Peter

..und über die Feuerwehr-Sonderzulassung reden wir lieber nicht

... ein Spielzeug - ich schätze mal jenseits der 80t Euro - und dann möglichst wenig Geld im bereisten Land lassen. Aber kostenlos Wasser aufgenommen und entsorgt habt Ihr schon, oder ... ? Sorry - aber diese Kritik musste jetzt sein.

Ansonsten - ein gelungenes Reisemobil, gefällt mir, viel Spaß damit !