ich habe seit fünf jahren ne zweite ("solar") batterie neben meiner starter batterie unterm sitz. geladen werden beide zusammen sobald der motor läuft. wenn motor aus, trennt ein relais die beiden batterien. natürlich laufen der einfachheit bordnetz, radio oder innenbeleuchtung etc über die starter batterie. alle verbraucher die ich so im auto habe (kühlschrank, kompressor, wasserpumpe etc) zapf ich von der "solar" batterie. "solar" deswegen, weil diese komplette tiefentladungen vertragen kann. auch ist sie für relatiev niedrige "ampersauger" ausgelegt, dafür längerfristige stromabgabe- also nix mit anlasser wo mal kurzzeitig vieleviele amperes gesaugt werden.
du drauchst das regelrelais und ein kabel zur zündung, fertich´.

das es zwei vollkommen verschiedene batterien sind, möge die "inschinöre" auf die theoretikerpalme bringen, aber die praxis zeigt mir das es seit fünf jahren bestens funzt´!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

mfg...fish