Das Thema ist natürlich nicht ganz einfach. Die einzige LEGALE Möglichkeit wäre ein Bypass/Ausbau des DPF nur außerhalb des Gültigkeitsbereiches der EUROx-Normen. Das das aufgrund der Enbausituation nicht problemlos möglich ist ist mit klar, aber irgend eine Lösung gäbe es da immer, wenn die Energie nicht in gegenseitige Angriffe gesteckt wird... Mit rückstandslos entfernbar meinte ich die DPF-Elektronik, da diese nur mit originalen Steckern angeschlossen ist und der Ursprungszustand problemlos ohne Löten etc. wiederherstellbar ist. Zur Leistungssteigerung habe ich nichts gesagt, ich persönlich (MEINUNG!) habe lieber eine professionelle Leistungs- und vor allem Drehmomentsteigerung (max. 20% und eher im unteren Bereich) als Probleme mit den Leistungsreserven. U.A. die Kupplung KANN sehr dankbar dafür sein, das Versprechen mit der Verbrauchsminderung wird aber prinzipiell nicht eingehalten, effizienter wird der Motor natürlich nicht.
