Hi Femo,

das mit der Bremsflüssigkeit deutet doch auf einen nicht mehr ganz taufrischen Nehmerzylinder hin. Für den gibt es einen Reparatursatz bei DB, frag mich jetzt aber bitte nicht, was der kostet - wer G500 fährt, sollte sich den aber leisten können... wink

Wenn der hydraulische Teil - und nur mit dem hatte ich bisher bei den Achssperren Probleme, nie mit der Mechanik, Pneumatik oder Elektrik - wieder dicht ist, zieht er hoffentlich auch keine Luft mehr.

Den Druckübersetzer kannst Du ja noch parallel prüfen.

P.S.: Ich trete Reisen auch grundsätzlich mit voll funktionsfähigem Auto an - aber wo in Tunesien brauchst Du beim 500er die VA-Sperre...?

Gruß

Gerhard

Von wegen G wie geht nicht - G-eht doch!

=> Suche originale, gut erhaltene Fußmatte vorne rechts in anthrazit (schwarz) mit V8-Schriftzug für G500 langer Radstand 1998-2000 (also Vor-MOPF)