Wenn Du aufhoerst die Klaue reinzudruecken, kommt sie korrekterweise von alleine wieder raus, falls mich nicht alles taeuscht, is da irgendwo ne Druckfeder verbaut.
So, hab mir das jetzt auch mal durchgelesen. Was mich bei dem schon erwähnten Thread, dass die Schiebemuffe von alleine wieder ausrückt, nachdenklich gemacht hat: Da ist intern, also in der Achse meines Wissens keine Druckfeder verbaut! Wo auch, die müsste ja zwischen Schiebemuffe und Diffkorb sitzen.
Meines Erachtens sitzt diese Druckfeder im Sperrenzylinder, heisst diese Feder wird beim Einrücken gedrückt, und drückt den Sperrenkolben wieder in Ausgangslage wenn der Druck weggenommen wird. Sind ja Einwegzylinder (also hydraulisch gesehen...).
Ansonsten würde ich auch sagen dass die Abnutzungen nicht so drastisch sind dass ein Tausch zwingend notwendig ist. Wenn die Sperre in Zukunft sanft, also ohne großen Drehzahlunterschied der Räder eingelegt wird, funktioniert die noch eine Weile...
Micha
