Original geschrieben von G-nial
Da ist der Übeltäter..

Nach 5 Stunden Kampf ohne Hebebühne funktioniert die Sperre nun einwandfrei.

Loch in der Membrane gewesen, dadurch hat der Unterdruck wohl auch das Öl aus dem Getriebe gezogen.

Vordere Kardanwelle musste gezogen werden, damit das Gehäuse ab geht. Alles etwas Fummelkram, gerade die Losen Kardanflansch-Bolzen sind super nervig! Wenn die einmal mit dem Sechskant Richtung Getriebegehäuse rutschen, ist fummeln und Finger brechen angesagt, da man durchs verkanten nicht mal mehr den Flansch drehen kann. -.-*

Aber nun ist alles gut. smile
Freut mich zu hören, war es also doch Übeltäter No. 1.

Kleiner Tipp für's nächste mal: die losen Bolzen vom Flansch mit M10er Muttern als Abstandhalter wieder mit den Muttern festschrauben/fixieren oder einen großen Kabelbinder am Gewinde um alle Bolzen ziehen, dann verhakt sich kein Sechskant mehr am Gehäuse!

Gruß

Gerhard

Von wegen G wie geht nicht - G-eht doch!

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