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Die Beschichtungen halten auf den Kanten doch sowieso nicht. Ich halte es mit Hans Hehl: Möglichst viel Edelstahl. Die kleineren Karosserieschrauben, die Mercedes original verwendet hatte, waren so ein Schrott, die waren nach 25 Jahren fast alle reif zum Aufbohren. Die dicken ansonsten putzen, konservieren, Fett, Wachs.

In der Oldtimer-Markt, bzw. Oldtimer-Praxis war ein Bericht über das Aufarbeiten und galvanisieren von Schrauben. Grundsätzlich möglich und erstaunlich billig. Rentiert aber bei noch käuflichen, metrischen Schrauben nicht.

Danke erstmal dafür. Ich glaub ich mach jetzt erst mal eine Liste was denn überall für Schrauben verbaut sind, und fang an Preise zu erfragen bzw. neue zu bestellen. Dann sehn wir weiter....

Ansonsten war ich Heute Teile holen: Mein Rahmen, die Achsen, Motor usw. wurden diese Woche fertig. Hier sind mal ein paar vorher-nachher Bilder:

Motor, Verteilergetriebe, Lenkgetriebe und Kardanwellen wurden mit Trockeneis gestrahlt:





Achsen und Rahmen wurden mit Glasperlen gestrahlt, mit Epoxilack grundiert und dann schwarz lackiert:








Das ist ja schon geil, der Rahmen sieht echt aus wie neu. Der bekommt jetzt noch eine ordentliche Hohlraumversiegelung, dann kann ich anfangen wieder zusammen zu bauen....

Micha

Respekt, sehr elegant, wirklich!!!
Verrätst Du uns, was sowas kostet und wer es so schön gemacht hat?

Gemacht hats "Carblast Stuttgart", die sind nunmal bei mir um die Ecke. Es scheint nicht der günstigste Anbieter zu sein, aber wenn ich rechne nochmal mehrere Stunden auch Achse zu verbringen ists für mich wieder OK.

Die Arbeit ist soweit ich im Moment sagen kann tadellos. Lediglich am Rahmen hinten an einer Karosserieauflage hats unten zu wenig schwarz drauf, aber die Grundierung scheint drauf zu sein. Das muss ich mir nochmal ansehen, aber das kommt ja dann eh demnächst wenns weiter geht mit dem Rahmen.

Zum Preis werde ich hier direkt im Forum nichts schreiben wollen. Auf Anfrage kann ich aber gerne was per PN schreiben wenns jemanden konkret interessiert. Ich hatte mir damals ja anbieten lassen das montierte Fahrgestell strahlen und lackieren zu lassen, hatte also für diese Arbeiten kein Angebot, wusste aber ungefähr was auf mich zukommt. Von daher: Preis-Leistung finde ich bei Carblast OK. Die Kommunikation per Mail und Telefon ist etwas ruppig, da hilfts manchmal eine eher geduldige Persönlichkeit zu sein....

Micha

Hallo Micha ,

sieht einfach sehr schön aus , gute Arbeit .
Musstest Du Vorarbeiten leisten , z.B. abkleben von empfindlichen Teilen , reinigen ?

Gruß Arno

... dem es mehr auf die Haltbarkeit , denn Optik ankommt ...

Nö, ich hab die Teile so angeliefert wie auf den Bildern zu sehen. Das Einzige was ich gemacht hatte waren Stopfen in die mir wichtigen Löcher/Öffnungen zu packen, von denen ich sicher sein wollte dass nichts rein kommt, aber das hatte ich eh schon beim Ab-/Ausbauen erledigt, da ich ja auch keinen Reinraum als Werkstatt habe ;-)

Micha

Hallo Micha,
warum haben die denn mit Glasperlen gestrahlt?
Erschließt sich mir irgendwie nicht, oder sollte es extra teuer werden?

Gruß Johannes

Ich weiss nicht wie die Preisdifferenz zwischen "Glasperlen" und "Sand" ist, aber Sandstrahlen ist ja schon eher grob. Das gibt keine schöne Oberfläche mehr, würde ich jedenfalls meinen. Die Tage werde ich mal bei meinem "Sandstrahler" im Nachbarort vorbei schauen, dem werde ich die Längs- und Querlenker bringen, und das was ich sonst noch spritzverzinkt haben möchte. Den kann ich dann mal fragen was er zu der Preisdifferenz meint. Und zu der Oberfläche die das hinterlässt.
Die Teile werden dann Pulverbeschichtet, dann denke ich dass die gut geschützt sein werden.

Micha

Hallo Micha,
Blödsinn, das hat nix mit grob und fein zu tun, Glasperlen nimmt man für was ganz anderes..

Gruß Johannes