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so
bei mir war der KAT fällig - 230 GE BJ 1990

und siehe da - nach intensiver Suche meiner Werkstatt wurde ein Universalkat gefunden, der den Anforderungen genügt, d.h.

- Original-KAT kostet weit > € 1.000,--
- Universalkat € 214,-- zzgl. notwendiger Schweissarbeiten = Endpreis € 758,--

Testphase jetzt gut 1 Monat = ich habe ständig das Gefühl, der Motor ist ausgegangen - so leise bin ich das gar nicht mehr gewohnt

Die Investition war erforderlich geworden, da der Original 2-geteilte KAT sich im vorderen Teil komplett aufgelöst hatte und die drin rumfliegenden Brocken die wenigen noch offenen Waben im ungünstigsten Fall so zusetzten, dass das Fahrzeug im normalen Alltagsbetrieb einfach ausging und erst nach gewisser Abkühlung wieder ansprang (bis die Meute einen lyncht, konnte ich mich zum Glück jedesmal noch im morgentlichen Berufsverkehr vom Acker machen )

Nun konnte auch der Kaltlaufregler abgenommen werden - auf die nette Mitteilung vom Finanzamt warte ich noch.

Bei Interesse mach ich gern mal Bilder.

Hallo Gaby,
mehr als 500 Euro für das Einschweissen des Kats?

Gruß Johannes

oh sorry, etwas blöd ausgedrückt.
Arbeitsstundenabrechnung allein betrug € 375,-- (da war aber auch noch anderer Pillepallekram dabei, wie Fehlerauslesen, Motoreinstellung, KLR einbauen, Abgastest, KAT-Suche - insgesamt 7 Stunden).

Da der Original-KAT lt. meiner Suche für schlappe T€ 1,7 zu haben war, hat mir die Halbierung allein der Ersatzteilkosten schon Freude bereitet.

Mein Männe kann zwar schweißen, allerdings nur nach der Arbeit auf Arbeit (eher geduldet), aber der will meine Bude nur dauernd anzünden, statt was dran reparieren und ich bin als Schreibtischtäter für sowas absolut ungeeignet und die nötige Grundausstattung fehlt mir auch

Hallo Gaby,

ich stand bei meinem 230er (auch 463 kurz) Ende letzten Jahres ja vor einem ähnlichen Problem: KAT durch, Endschalldämpfer fertig und etliche Auspuffhalter bereits mehrfach nachgeschweißt. Außer einem neuen KAT war also auch mindestens der Haupttopf fällig und somit im Prinzip fast der ganze Auspuff.
Die MB-Ersatzteilpreise haben mich (vor allem bei der nicht wirklich langen Lebensdauer der original Auspuffteile) auch reichlich abgeschreckt. Habe über einen Tipp aus diesem Forum dann eine alternative Quelle gefunden.

Ohne Dir die Freude an Deinem neuen KAT nehmen zu wollen: neuer Edelstahlauspuff (komplett ab Hosenrohr) inklusive neuem KAT, Montage und TÜV-Eintragung für knapp 1.400,- EUR brutto...

Gruß

Darf man erfahren wo du das in Auftrag gegeben hast? Stehe im Frühjahr wohl auch vor dem Problem...

Danke!


Gruß Frank

@Gabi, dann müssen wir deinem wohl mal helfen seine Limousine endgültig zu versenken das beste Fahrzeug im Hause anzünden geht ja nun wirklich nicht...

Universalkats sind oftmals übelster Billigscheiß aber haben nen Metallkern und halten dadurch deutlich besser bei Problemen in der Gemischaufbereitung, darunter leidet ein Keramikkat doch öfter mal.

Schön wenn dein G wieder fit ist, Winter ist ja auch bald rum.

Gruß
Michael

Du hast eine pm...

Gruß

Hallo,

diesen Fehler hatte eine Freundin auch mal.

Ich hab das auf meine Methode "repariert".

Einen Kerzenstecker abgezogen und rauf auf die Autobahn!

Nach 17 Km bis zur nächsten Abfahrt lief er auf 3 Zylindern 5 x so "sportlich" wie vorher auf 4!

Rückfahrt dann auf 4 Zylindern auch mit Vollgas!

Sie ist danach, bei ihrer Probefahrt, erst mal schön mit quitschenden Rädern vom Hof gefahren und konnte es gar nicht glauben das sie so mal schnell 1500 € gespart hat.

ASU auf der Tankstelle geht trotzdem.


Gruß AT

leider zu spät
Allein das mit den quitschenden Reifen hätt ich wirklich gern mal gehabt.
Ich hab das Gefühl, die Karre wird immer schwerfälliger ...

Du hast eine pm...

Gruß [/quote]

Könnte ich die PM auch haben???