wofür ist doch die frage, oder?

ich beschreibs mal so:

je weniger druck=besserer grip, kürzerer bremsweg auf asphalt und auch fast überall, weniger seitenhalt in kurven (manchmal sogar bis auf die felge), komfortableres fahrgefühl

hoher druck=längerer bremsweg, höhere zuladung wegen besserer seitenführung möglich, ...

es gibt leute die wohl von sich aus 0,2 bar unterschied spüren wollen. versuchs mal mit 0.5 bar schritten auf und abwärts - natürlich achsweise gleich. je nach reifentyp und fahrbahnuntergrund wirst du deinen druck finden. tiefer als 0,8 bar würde ich persönlich nicht gehen (evtl. mit schlauch) und dann nicht schneller als 20-30km/h in kurven. der reifen verträgt problemlos 4 bar, keine panik wegen ballonplatzern o.ä.

nimm das Leben nicht zu ernst,
denn Du kommst da eh nicht lebend raus.