So hab ichs beim Oneten gemacht, ich nehme an dass deine Bremsen sehr ähnlich aussehen:

Bremssattel ausbauen, sind nur 2 Schrauben nahe des Achsschenkels. Nicht die Schrauben lösen die die beiden Seiten des Bremmsattels zusammenhalten.

Zum Ausbauen der Kolben habe ich hab einen passenden Holzscheit in den Bereich zwischen den Kolben gelegt, der normalerweise von den Bremsscheiben ausgefüllt wird. Danach alle Bremsflüssigkeit sorgfältig ausleeren (auch durch Entlüftungsöffnung), diese wieder zuschrauben und Pressluft drauf.

Das Holz passte dann genau so dass die Kolben nicht rausflogen sondern alle recht brav weit rauskamen. Finger sollten hier besser in Sicherheit gebracht werden, wenn der Kolben rausploppt kommt er durchaus mit einigem Schmackes weil das Luftvolumen im Sattel nicht zu unterschätzen ist.

Wenn einer rausploppt, drück ihn wieder rein und verbessere die Holzkonstruktion.

Dann Holz entfernen und die Kolben mit der Rohrzange das letzte Stückchen rausdrehen (ich nehme an du willst eh neue einsetzen, ist auf jeden Fall empfehlenswert).

Die Staubdichtungen raushebeln (nix am Sattel verkratzen!) und die Flüssigkeitsdichtungen vorsichtig mit einem feinen Schraubenziehen aus ihrer Nut holen.

Alles mit Bremsflüssigkeit und fusselfreiem Lappen penibel saubermachen, auch in der Nut und im Bereich der Staubdichtung. Sattel nicht weiter zerlegen! Neue Flüssigkeitsdichtungen mit blauer ATE Bremsenmontagepaste (keine Kupferpaste!) fetten und einsetzen, dann den Kolben fetten und 2/3 einsetzen ohne zu verkanten.

Die Staubdichtung fetten und in den Ring einsetzen, dann beide über den Kolben schieben. Das Einpressen des Rings habe ich dann mit einem stabilen Stück Holz und einer Schraubzwinge gemacht, der Kolben geht dabei mit der Dichtung bündig in den Sattel.

Kupferpaste ist offenbar in letzter Zeit aus der Mode gekommen, bei Deinem Fahrzeug aber durchaus Stand der Technik. Sie kommt aber eigentlich nur an der Kontaktfläche zwischen Belag und Bremskolben dünn zum Einsatz. Wenn die Kolben ganz eingepresst sind, schmier sie noch nicht auf - sonst kommt sie unnötig in Kontakt mit Dichtungen und Sattel. Besser erst nach dem Entlüften (Klötze nochmal raus und etwas Paste auftragen).

Viel Erfolg
Stefan

p.s. lass dich nicht verrücktmachen, mit gesundem Menschen- und Schrauberverstand kann man das selbermachen. Nach dem Einbau nich gleich losbolzen sondern am Besten mal ein paar Testbremsungen machen und schauen ob alles dicht ist und gleichmässig zieht. Wenn irgendetwas komisch läuft, Experten zu Rate ziehen.

Last edited by Sandmann; 07/07/2005 17:05.