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Joined: Nov 2004
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Süchtiger
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Süchtiger
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Hi,
ich würde auch vom Positionsgeber KW ausgehen.
Hatte dies an den Alten Sprinter öfter erlebt...
Gruss haro
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Joined: Feb 2006
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Süchtiger
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Süchtiger
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Das Problem mit dem Kurbelwellensensor kenne ich so auch aus der E Klasse .... ... und vom G500
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Joined: Aug 2011
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Jungfrau
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Jungfrau
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Hi
Ich hatte mal einen Land Rover TD5 der hatte genau die gleichen Symptome.
Teilweise 1000 km ohne Probleme dann auf der Autobahn bei Tempo 100
plötzlich Motor aus,saugefährliche Situationen.
Bei mir war es das Kraftstoff Abschaltrelais.
Habe jetzt nur keine Ahnung ob und wo das beim 290TD verbaut ist.
Vielleicht hilfts
G-russ
maxderkleine
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Entlüfter
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Entlüfter
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Heute habe ich den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Folgende Fehlermeldungen waren hinterlegt:
P 0500 – Geschwindigkeitssignal
P 1625 – Dieselkontrollleuchte EDC
P 1615 – Steuergerät Versorgungsspannung
P 1335 – Positionsgeber Kurbelwelle
Mir wurde geraten, einen neuen Kurbelwellensensor zu besorgen, an die Seite zu legen und beim nächsten Motorstop einzubauen – wenn er denn wieder auftreten sollte.
Was ist davon zu halten? Davon ist nix zu halten. Das ist Blödsinn. Die letzten beiden Fehler müssen weg. Wenn dem EDC der Saft fehlt bleibt die Karre stehen - irgendwie logisch, wenn der Posgeber KW ausfällt dann könnte die ESP ein Ersatzsignal generieren, könnte, ob sie das tut weiß ich nicht, bei VW/Audi ists so. Kriegt man aber raus indem man den KWgeber absteckt und dann mal zu starten versucht. Grüsse Thomas
Schadstoffstark und leistungsarm
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Süchtiger
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Süchtiger
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Hi,
also der Sprintermotor kennt kein Ersatsignal...,desshalb geht er aus,weil er ja nicht weiss wo er steht....
Erst bei moderneren Regelungen ist dies der Fall
Gruss haro
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