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Zitat
Hi,
bin auch einer dem die geteilte Hecktür gefällt,
nun meine Fragen:
-lässt sich die Linke Tür auch noch öffnen mit 235/85-16
als Ersatzrad?
-gibts bei der Nutzung der geteilten Hecktür Nachteile gegenüber der Einteiligen-ausser das mehr Handgriffe nötig sind?
-gabs die geteilte hecktür auch am kurzen 461?

mfg haro

So, habe mal gemessen: Ersatzrad-Durchmesser 730 mm, Platz zwischen Ersatzrad und schwenkender Tür: 60 mm, d.h. der Durchmesser könnte max. 850 mm betragen.
Nachteile: wie schon gesagt, es sind mehr Handgriffe zum vollständigen Öffnen erforderlich und man hat einen Mittelsteg in der Heckscheibe (wen´s stört...), Heckscheibenwischer gibt´s meines Wissens auch nicht für die zweiteilige (habe ich aber noch nie vermisst).
Vorteile, neben der schon angesprochenen Entlastung der Türscharniere: man kann längere Ladungsteile hinten ´rausschauen lassen, da man die linke Türhälfte offenstehen lassen kann; man braucht weniger freien Platz hinter dem Fahrzeug zum Öffnen der zweiteiligen Tür, da die Flügel (logisch) kürzer sind. Wenn man nur kleine Teile einladen muss, für die das Öffnen des linken Türflügels reicht, ist das Handling eindeutig besser als das des einteiligen "Burgtors".



Viele G-rüße
Matthias
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Prinzipiell finde ich die geteilte Hecktür auch richtig kultig. Es verkörpert halt den UrG. Allerdings gabs die ja ziemlich schnell nur noch auf Wunsch, wenn ich richtig informiert bin. Von einem Freund habe ich gehört, daß der Schließmechanismus der rechten Tür bei etwas ausgeleierten Scharnieren sich leicht verkantet.

Mit Sicherheit ist der Schwenkhalter für das Ersatzrad von Vorteil, da er die Tür entlastet. Allerdings hat mein Fahrzeug das Ding seit 16 Jahren an der Tür und im Gegensatz zum wesentlich jüngeren Discovery in der Familie hat die Tür noch nicht einmal geklappert. Ist also trotdem sehr solide.

Heute ist hier (noch) gutes Wetter. Ich werde nach dem Frühstück mal genauestens nachmessen, wieviel Platz für den Kanisterhalter vorhanden ist.

Last edited by Duesel; 09/07/2005 11:50.

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Also, es wird sehr knapp <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Von der linken Türkante (nicht der Rahmen) bis zum rechten Schraubpunkt des Dreieckes (des Ersatzradhalters) sind es 54 cm (über den Außendurchmesser der Schraubenhülse gemessen.
Je nachdem, wie genau Matz gemessen hat, hat man also max 2cm, wenn der Kanisterhalter wie auf dem Photo oben nach links versetzt ist.

Rechnet man dann noch den Schutzüberzug des Rades und die ungenauen Durchmessermessungen der Hersteller und auch noch einen zu hohen Luftdruck mit ein, darf es eigentlich gerade nicht mehr funktionieren.

Da ich den Schwenkhalter aber nachträglich montiere, ist es vielleicht möglich die Anschlagpunkte etwas weiter nach rechts zu setzen und 2-3cm zu gewinnen.

Gibts die Möglichkeit ??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />


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Zitat
Da ich den Schwenkhalter aber nachträglich montiere, ist es vielleicht möglich die Anschlagpunkte etwas weiter nach rechts zu setzen und 2-3cm zu gewinnen.

Gibts die Möglichkeit ??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Ich habe mal die rechte Karosseriekante bis zum Reserverad verlängert und gemessen, mein Rad könnte noch 5 cm nach rechts wandern, ohne das es seitlich übersteht. Du könntest die Halter zwar nach rechts setzen, sie ständen dann aber schon über der Rundung der Karosseriekante, sieht nicht so doll aus. Es wäre aber auch möglich, das obere und untere Rohr des Schwenkhalters um diese 5 cm zu kürzen, so du denn schweißen kannst oder einen kennst, der.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />


Viele G-rüße
Matthias
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Hier die Auflösung unseres kleinen Spielchens:

Für den Kanisterhalter an der einteiligen Tür braucht man von der linken Türkante 57 cm, obwohl er nach rechts versetzt ist. Das ganze geht daher wohl nur bei dem kleinstmöglichen Reserveraddurchmesser (habe ich nicht berechnet).

Auch der Schwenkhalter ist wohl nicht an der einteiligen Tür montierbar. Er würde knapp mit dem Verschlußmechanismus am Türgriff sitzen. Habe ich aber auch nicht mehr nachgemessen. Da gibt es laut EPC nämlich eine Anschlagplatte, die nach meinem Dafürhalten in die Vertiefung um den Griff - nicht die eigentliche Griffmulde - hineinragt. Das ist zumindestens nicht schön.

Daher gibt es jetzt von mir den Schwenkhalter (ohne Beschlagteile) für 90 EUR und den Kanisterhalter für 70 EUR in München abzuholen. Im Zweifel kommen 10 EUR Versand pro Teil hinzu.

Aus der Traum, aber danke für die Hilfe <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

PS: gibts eigentlich einen links angeschlagenen Schwenkhalter??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Last edited by Duesel; 13/07/2005 20:44.

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Gehört zum Inventar
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Hallo und herzlichen Glückwunsch, erst im ebay für 52,90 ersteigert und schon für 70,- zum Verkauf abgeboten. Schönes Geschäft, aber ich gönn es Dir.

Es gibt übrigens bei DC einen Reserveradhalter, der an den linken Scharnieren der doppelten Hecktür verschraubt ist - vielleicht passt der?


Grüsse Marcus

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Hey, da war auch noch Porto dabei. Also bitte nochmal 15 EUR drauf.


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Hallo,

linke Tür geht auch mit 235´er noch auf. Anschlagplatte habe ich keine an der Tür (Bj. 80).

Was ist das für ein Halter der links angeschlagen ist? Können dann 2 Räder transportiert werden?

Gruß
Thomas

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