Und noch ein paar Zusammenhänge: Motoröle für DPF-Fahrzeuge haben eine höhere Viskositätsreserve, denn viel Schwefel - viele Partikel - öfter Nacheinspritzen heißt Schmierölverdünnung. "Gute" lange Paraffine durchlassen und "böse" kürzere Ketten aus dem Kraftstoff herausfiltern.. bin beeindruckt (von der Werbung)

Wasser im Öl hat was mit der schwefeligen Säure zu tun, Schwefelsäure ist wieder was anderes, aber mit solchen Details geben sich nur Erbesnzähler ab.. Warum hat und Herr Trabold aber seine Filter noch nicht als Kraftstoff-Filter angeboten? Die Jungs bei Separ bzw. Mann-Hummel müssen ja völlig ahnungslos sein: Wasserabscheider, Schauglas, braucht's doch nicht, Trabold löst das auf Fahrzeuglebensdauer - nie wieder Wassersack kontrollieren!

Grüsse
Peter