Hallo,

beschreibe das Verhalten doch einmal etwas genauer. Bei welchem Tempo beginnt es. Ist es unter Last genauso wie im Schub etc..

Ich hatte ein ähnliches Problem am G mal mit nagelneuen Reifen. Die waren einfach nicht zu wuchten, ebenso hatten viele auch neue Original Mercedes (Südrad)-Felgen einen viel zu unrunden Lauf. Es wurde jeweils bis an die 0 Gramm gewuchtet, trotzdem konnte man nicht 110 km/h fahren, ohne das Lenkrad immer festzuhalten... Die Kombination von Reifen und Felgen war es. Die Felgen alleine mit anderen Reifen waren unproblematischer. Felgen und Reifen hatten auf jeden Fall zu viel Höhenschlag, die Felgen auch Seitenschlag. Aber auch zigmaliges!!! matchen brachte keinen Erfolg.

Es halfen schließlich nur neue Reifen und eine Auswahl aus 12 Felgen - und das Problem war komplett weg.

Das einfachste wäre ja, einmal vorne komplett andere Räder anzustecken, die an einem anderen Fahrzeug keine Probleme machen, können ja auch Winterräder sein. Das kostet fast nix, ist schneller als alles andere und Du weißt 100%ig mehr als vorher.

Mein Volvo hatte damals als Neuwagen ein kurzes Ausbrechen bei scharfem Abbremsen. In Autobahnbaustellen bei Nässe fast tödlich... Damals in den 90ern war Volvo spendabel und hat gewechselt, was das Zeug hält. Zig Teile an Achse und Bremse wurden erneuert. Erst nach 170 tkm fanden wir beim Wechseln der Querlenker die Ursache: Eine kleine Luftblasse im Gummilager, Kosten für das Teil unter 20 Euro...

Viel Erfolg