Hallo,
also ich habe mir den Abend bei
www.fmso.de um die Ohren geschlagen, hier also das Wichtigste in kürze, natürlich aus Sich der Daimler Fahrer.
Es werden die Motoren OM 616/617, OM 601/602 auch Dela/603/604/605/606/611 mit PÖL betrieben.
Beim DELA und bei den CDI´s immer als Zweitanksystem, alle anderen Motoren mit einem Eintanksystem.
Zu den Umbauten zählen dann ein Wärmetauscher zum Vorheizen, größere Kraftstoffleitungen und evtl. veränderte Werte für den Förderbeginn und den Abspritzdruck der Düsen.
Der Förderbeginn wird um ca. 3° nach früh verstellt und der Abspritzdruck nach oben eingestellt.
Ein Problem von dem viele berichten liegt in verstopften Filtern und in einem verstopften Sieb des Tanks.
Ich selbst fahre meinen eigenen OM 603 jetzt schon seit 5 tkm mit PÖL und das ohne Umbauten und Probleme.
Der Wärmetaucher kommt demnächst rein, ich nehme einen vom OM 612 und den FB werde ich testweise mal verstellen.
Ich werde hier selbstverständlich über die Ergebnisse berichten.
Gruß
Thomas
