Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Knackgeräusch rechtes Vorderrad am 460 nur bei 4WD

Hallo ! Ich habe ein lautes Knacken irgendwo am rechten Vorderrad, und zwar nur beim Fahren mit Allrad und eingeschlagener Lenkung ! Hört sich sehr grausam an !
Ungefähr so : TAK - TAK - TAK - TAK !!!
Lenkt man wieder gerade oder hält an, so hörts auf !
230GE lang / Bj.89 / 460.2 Hat jemand eine Ahnung oder sogar Erfahrung, was es sein könnte ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Ähm.. mit großer Wahrscheinlichkeit die Antriebswellengelenke... Man nennt die Dinger auch Homokineten


Hatte ich auch mal, hab gleich beide Seiten wechseln lassen.

War das teuer ????

Ist das Geräusch neu?


Als meiner macht beim Fahren mit Allrad eh jeglich Art von Krach und Geräusch (ohne sind aus auch nicht wenige) Und das unverändert sein 5 1/2 Jahren (solange ich ihn habe)

Diverse tock - tock - tock bei allrad und Kurvenfahrt gehöhren auch dazu.

Es hat sich trotz heftigen Missbrauchs (gibts das?) des FZGs (wie Feldbahnwagons oder Schienen durch den Schlamm scheifen und auf Hänger ziehen) nicht verschlechtert.

Das Geräusch ist nicht neu - ist aber auch absolut nicht ignorierbar ! Wenn ich damit weiterfahre, wird es sehr bald EINMAL RICHTIG (!) knacken ! Und dann warscheinlich auch RICHTIG teuer.

http://www.4x4gzr.de/mainframe.htm

>> Neuteile G >> 2.11 Vorderachse >> Gleichlaufgelenksatz VA ohne A >> Preis: 180.00 Euro

Hey Mortison, understanding German?
RGDS
Klaus

Na, dann ist doch alles klar. Dann hast du genau zwei möglichkeiten: Aus Panik tauschen bevor es kaputt geht, und eventuell halt Geld ausgegeben haben ohne das es wirklich nötig war, oder warten bis es richtig knackt, und dann halt eventuell mehr bezahlen müssen als bei ersterer Variante.

Entschieden hast du dich ja schon.

Ich hab schon einige dieser Gelenke gewechselt, aber nicht am G. Braucht man definitiv Spezialwerkzeug, oder lässt sich das auch so regeln oder selber bauen ?

Bei mir ging´s ohne Spezialwerkzeug. Hab´ allerdings nicht gewechselt, sondern nur zerlegt und wieder zusammengabaut, was aber auf´s selbe rauskommt...

Ist aber fummelig, je nach Version des Sicherungsrings, der die Welle im Gelenk festhält...