So, bin heute gegen 18:00 wieder aus GB zurück. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Stell mal erst ein paar Bilder ein. Rest kommt.
Natürlich auch viele Fragen.
Zum Glück (scheint mir jetzt so <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />) war der Blindkauf kein Reinfall. Wird hoffentlich so bleiben. Obwohl Arbeit genug für die nächsten Monate (Jahre bei meinem Tempo).
Als ich in den Motorraum geschaut habe, bin ich erstmal kräftig erschrocken.
Leergewicht 2.710 KG zul. Gesamtgewicht 6.710 Kg <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Watt`n dat für Ding <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Sieht auch nicht nach verlängertem 88er aus. Eher wie ein 109er mit zusätzlicher Achse.
Wobei irgendwo hatte ich gelesen 125 und 139 Radstand (wenn ich mich recht erinnere)
Hab jetzt erst mal keine Lust mehr noch was zu schreiben. 2200 Km in 3 Tagen stecken irgendwie in den Knochen.
Jetzt die Bilder und dann die nächsten Tage mehr.
Hängertransport nach GB-ART
Das Landstückchen von Lord.... hätt ich gleich mit genommen.
Da kommt der "Schuppen" zum Vorschein.
Erste Stellprobe - da hab ich das Gewicht noch nicht gewußt. Und die elende Verteilung. Sauschwer auf der Hinterhand.
Hat geklappt - eben rückwärts.
Scheinbar ein absolutes Novum - totales Fotoverbot ! - der Zugbegleiter wollte unbedingt ein Bild mit seiner Handycamera machen. Hab ihm natürlich angeboten das mit meiner Digitalcamera zu machen - wegen der besseren Qualität <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> - hab ich eben jetzt auch Bilder vom EUROTUNNEL
Schon verrückt - was die "Dinger" aus nem "Erwachsenen" machen können <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Dann werd ich die nächsten Tage mal gucken, was die untenrum getrieben haben.
Außterdem - Hebel für Heizung - keine da ?? - Abdeckplatte <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Untersetzung - geht butterweich rein - wenn das bei meinem TD5 auch so wäre - die hätten glatt bei den "alten" Karren was lernen sollen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Diff geht mit Kipp- oder Zugschalter rein (weiß schon gar nicht mehr) - am Armaturenbrett - mit Kontrolleuchte (Diff) - normal bei Serie III ??
Haste da schonmal mit Onkel TÜV drüber gesprochen ? Würde mich doch mal interessieren was der dazu sagt. Ich denke der wird da nicht so begeister sein von diesem zwar schönen aber doch seltenen Umbau . Erzähl mal
grüße frank
KFZ Meisterbetrieb Cznotka Motoren und Getriebeinstandsetzung 45279 Essen
Diff geht mit Kipp- oder Zugschalter rein (weiß schon gar nicht mehr) - am Armaturenbrett - mit Kontrolleuchte (Diff) - normal bei Serie III ??
Nicht beim 'normalen' SIII, aber beim Stage One. Der hat ja den Motor und den Antriebsstrang vom Range. Da wird das Diff per Unterdruck geschaltet. Bei meinem sitzt der (Zug)schalter neben dem Handbremshebel im Sitzkasten.