Hatte ja nun vor den 115 Ps in das 40-8 Womo zu bauen, aber da Ozzy nun meinte das die Getriebe nicht länger sind als bei meinem und das die Länge der Übersetzung über die Hinterachse kommt, begab ich mich auf die Suche nach einer entsprechenden Achse, damit ich den Verbrauch mal in den Griff bekomme, (und man sich bei 95 kmH nicht immerzu anschreien muss)
Ja dann fand ich knappe 400 km von mir einen 40-10, was soll ich sagen nach 100 km Lagerschaden.
Schade hätte IHN NICHT FAHREN SOLLEN; SONDERN ERST ZERLEGEN UND REINIGEN HEUUUUUL. Er lief echt toll, hatte ihn so kurz vor 100 bewegt und trotzdem... Kam eben total plötzlich Rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr. DENKE DA WAR NE Ölbohrung zu
Wie dem auch sei: ändert ja nichts.
Kohle futsch ... Habs ja so dicke zur Zeit Grrrrrrrr
Mit anderen Worten: Nicht so dick zur Zeit !!!
Hab mal irgendwo gelesen das welche den Turbokopf einfach auf den Sauger schrauben und schon zig tausend gefahren sind mit Ihrem Iveco/Ducato, aber aus anderen Kréisen Kommt: Das geht nicht mal 1000 km bei VW etc.
Was tun?
1.Probieren?
Oder aber:2. Die Kurbelwelle vom Sauger (195 tkm und vor 65 tkm kpl überholt worden) mitsamt den Lagern in den Turboblock einbauen,Hubraum ist ja bei beiden 2428 ccm, dann hätte ich die Ventiltaschen vom Turbo in den Kolben und ne relativ frische Lagerung... Immer vorausgesetzt das die Lager nicht irgendwelche Schäden am Block des Turbo verursacht haben.
Waren die Ventiltaschen in den Kolben die einzigen Änderungen um die Verdichtung herabzusetzen?
Sven
PS:
Ja ich weiss 3) wäre das Beste, sicher 115 PS und die lange Achse wäre schon nen Knaller, aber dann ist die Urlaubskasse viiiiiiiiel zu dünn... ( Vielleicht noch 3 Tage Bad Kissingen oder so <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
