Bau erstmal den Turbomotor auseinander und schau dir die Lagerschalen der Kurbelwelle an, eventuell wenn du den Motor schnell genug ausgemacht hast kannst du nur neue Lagerschalen reinpeppen.
Die verwandschaft zwischen Turbo und Sauger müsste ich erstnoch genau untersuchen, zumindest haben die Turbos eine Kolbenbodenspritzölkühlung und massiv weniger Verdichtung als der Sauger.
Ich würde erstmal die Lagerschalen austauschen und das ganze wieder Testen.
Solange der Kurbelwellenzapfen nicht allzusehr gelitten hat sollte das hinhauen, den angefressenen Zapfen noch mit 400er Schmiergelleinen polieren damit er keine Grate mehr hat.
Den Rest erledigt der Öldruck, das Lager läuft im Betrieb ja völlig berührungslos auf dem Schmierfilm, der muss nicht soo superpräzis sein, unsere Trecker vertragen da einiges an Lagertoleranzen.
