Hallo Jürgen!

Kurz zu der Zahnradnase: Also bedeutet das - eine Umdrehung des ESP-Zahnrads eine komplette Umdrehung der Kurbelwelle (also nur zu meinem Verständnis...)

Zum Entlüften: Ich würde also den Rücklauf der ESP-Pumpe in den Tank abschrauben und solange pumpen bis da Diesel Rauskommt? Dann ist auch die Pumpe genügend gefüllt...?

Ja, ich hab denn 2.8 Motor als 4x2 (35.12). Wie läuft das da dann bei der Feineinstellung?

Sollte er eigentlich auch ohne diese Feineinstellung dann wieder anspringen?

Danke und Gruß, Sascha

Last edited by nexo; 15/11/2012 06:58.
Iveco Turbo Daily 35-12V BJ. 97