Hi Sven
Für die Kolbenbodenkühlung ist am Zylinderfuss (also Block) jeweils unter jedem Zylinder eine Öldüse installiert die das Öl direkt als Freistrahl in den Kolben spritzt, da müssen also zusätzliche Bohrungen im Block sein.
Zum ausbau der Kurbelwelle gibts ein paar Bilder in "Ozy's Sandkasten", ich musste ja den Block abdichten da bin ich auch bis zu den Grundlagern vorgestossen.
Edit: Kurbelwelle (TN: 98 45 44 53) war tatsächlich stets die gleiche, vom 30-8 bis zum 59-12, durch alle Baureihen, also Restyling, Daily und Daily (96).
Wunderbare Gleichteilepolitik haben unsere Pizzableche. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Edit 2: Der Wahnsinn, sogar das Kurbelgehäuse ist stets dasselbe TN: 190 86 96 ersetzt auf 190 36 61, es müssten also alle Bohrungen usw. vorhanden sein, mit betonung auf "Müssten".
Demzufolge kannst du also Kopf und Kolben umbauen und dann passt das, wegen des Lagerspiels würde ich KW & Block vom Sauger zusammen weiterverwenden.
Oberer und Unterer Blockteil dürfen übrigens
keinesfalls untereinander getauscht werden.
Diese bilden zusammen eine Einheit.
