So
Es wandert jetzt der 8140.47 rein.
Lager scheinen in Ordnung zu sein.
Nocke macht nen schlanken Fuss.Ausser das ich mich Frage warum der 1. und 3. , sowie der 2. und 4. nicht die selbe Arbeit verrichten, also alles irgendwie asynchron ist.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />
Kupplung ist die "gezogene Variante" also nicht die "normale gedrückte"
Da die Kupplung aus dem 68 KW aber eher neu ist, will ich die verbauen.
Der hintere KW Lagerdeckel ist anders. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Ich muss also die Schwungscheibe vom 115 PS übernehmen.
Dort muss ich das Mittellager erneuern. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Hoffe einfach das ich die Kupplung vom 68 KW draufbauen und fahren kann.Der Meßschieber ist da nicht das ideale Werkzeug, aber demnach müsste es ungefähr hinhauen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />
Spricht irgendwas gegen 40-10 Kupplung an 59-12 Motor? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Reibbelag sieht eigentlich gleich aus, außer eben einmal das das Ausrücklager beim 40-10 vor der Druckplatte sitzt und beim 59-12 eben in der Druckplatte.
Komische Konstruktion... ausser das die Montage umständlicher ist, sehe ich den Sinn nicht ...
Gruss Sven
