Von dort aus geht eine schwarze Kraftstoffleitung in "RICHTUNG" der Einspritzpumpe, dort kreuzt sie sich mit der Rücklaufleitung zum Tank UND geht weiter hinten um den Motor herum zu der silbernen Abgasbrücke, aus der sie kommt.
Ach so................ja natürlich............... der Fühler.............
Das ist kein Fühler das ist die Mimik der Flammglühanlage, Einspritzdüse und Zündkerze in einem.
Der Schlauch der da hingeht ist abgezapft an der Leckölleitung, der Faden der da drauf muss (2 Fäden um genau zu sein) kommen vom Steuergerät der Flammglühanlage.
Schau dir das mal beim 40.10 an, da sollte das vorhanden sein.
Die Flammglühanlage brauchst du erstmal nicht, wenn der Motor gesund ist startet er bis runter zu -10° ohne Vorglühen, wenn nicht ist die Kompression scheisse oder sonstwas im A....., was bei dir ja scheinbar öfter vorkommt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
Der Schlauch ist rot weil die Italiener ein feuriges Temprament haben. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
Nein, alles was der sein muss ist Druck & Hitzebeständig, die Farbe ist egal.
Der kleine Schlauch der vom Ansaugkrümmer zur ESP geht ist für die LDA Dose und regelt die Einspritzmenge zum Ladedruck.
Der Ladedruck selber wird ausschliesslich über das Wastegate am Turbolader geregelt.
PS: Du hast dir noch immernicht das WHB geholt oder?
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
