Oh mein Gott, das sieht auf den Bildern ja schon grausam aus, möchte nicht wissen wie das in Natura ist...
Aber 1,30 m Durchfahrttiefe geht schon.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
War heute morgen zum Kardanwellenflansch ändern los... Aha so geht das ...
Nunja jetzt passt es vors Getriebe, (wie könnte es anders sein) aber nicht mehr an den Halter in der Mitte vom Iveco
Die geschmiedeten Teile am Kreuzgelenk sind etwas dicker, dann noch die stärkere Flanschscheibe...
Das macht ca 13 bis 14 mm aus.
Naja die Welle geht noch unter die Aufnahme, aber sie ist nun auch schon fast ganz zusammengeschoben.
ich bin dann also schon soweit das die so maximal 5-6mm Länge am Schiebestück aufnehmen kann...
Das Problem ist folgendes.
Das Gummilager ist nicht mehr das beste und die Welle hat innen SPiel (nicht sehr viel, aber eben Spiel)
Nun wollte ich ja so verfahren : Welle nicht kürzen und überholen, bevor die Achse drin ist,
Die Achse soll aber nicht vor einer Probefahrt von sagen wir mal 500 km rein.
Ich will halt wissen ob der Motor auch hält was er verspricht...
Muss ich die Welle echt jetzt schon kürzen und danach nochmal?
oder reichen 4-5 mm Längentoleranz der Kardanwelle beim einfedern wohl aus?
Sven
PS
die Front nimmt Form an.
Hab eben nen Geistesblitz gehabt, werde ich morgen mal antesten...
Nur soviel: ich glaube ich bekomme die Haube zu....
