Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Schwarzer Tag oder : Lagerschaden nach 100 km

Insgesamt geht der Schaden wohl in die 100tausende, auf dem Bild 2 ist der Keller eines Einliegers zu sehen, bei dem sind etwa 100 Tonnen beste Schokolade und anderes Zeug abgesoffen, bei uns wurde das gesamte Kellergeschoss geflutet und die Tankräume.

Am Bremach hab ich bei einer Bergeaktion eine vordere Steckachse und die vordere Kardanwelle eingebüsst.

Grösste durchfahrene Wassertiefe war bei mir 130cm, ohne Schnorchel. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Danach musste ich das Fahrzeug natürlich retablieren, sowas geht nicht spurlos vorbei.


So, jetzt fahr ich erstmal ne Woche in die Alpen, Urlaub <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />, als 4x2. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Schöne Zeit noch.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Oh mein Gott, das sieht auf den Bildern ja schon grausam aus, möchte nicht wissen wie das in Natura ist...
Aber 1,30 m Durchfahrttiefe geht schon.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

War heute morgen zum Kardanwellenflansch ändern los... Aha so geht das ...
Nunja jetzt passt es vors Getriebe, (wie könnte es anders sein) aber nicht mehr an den Halter in der Mitte vom Iveco
Die geschmiedeten Teile am Kreuzgelenk sind etwas dicker, dann noch die stärkere Flanschscheibe...
Das macht ca 13 bis 14 mm aus.
Naja die Welle geht noch unter die Aufnahme, aber sie ist nun auch schon fast ganz zusammengeschoben.
ich bin dann also schon soweit das die so maximal 5-6mm Länge am Schiebestück aufnehmen kann...
Das Problem ist folgendes.
Das Gummilager ist nicht mehr das beste und die Welle hat innen SPiel (nicht sehr viel, aber eben Spiel)

Nun wollte ich ja so verfahren : Welle nicht kürzen und überholen, bevor die Achse drin ist,
Die Achse soll aber nicht vor einer Probefahrt von sagen wir mal 500 km rein.
Ich will halt wissen ob der Motor auch hält was er verspricht...
Muss ich die Welle echt jetzt schon kürzen und danach nochmal?
oder reichen 4-5 mm Längentoleranz der Kardanwelle beim einfedern wohl aus?

Sven
PS
die Front nimmt Form an.
Hab eben nen Geistesblitz gehabt, werde ich morgen mal antesten...
Nur soviel: ich glaube ich bekomme die Haube zu....

Nur damit man sich nen Bild machen kann:
In der Ursprünglichen Version, also beim Test stand die Haube knappe 24 cm auf...
Wie meinte einer der "im Wegrumsteher" ::: Ich glaub da hilft nicht mal Spachtel......"

HaHa hab ich gelacht... ich klopf mir jetzt noch auf den Schenkel.

Sven

Moin zusammen.
Also: Beide Achsen liegen nun nebeneinander.
Saugerachse 9 Blattfedern
Turboachse 7 Battfedern

Also austauschen, ..........ist klar
Aber die Schrauben sehen nicht sonderlich kooperativ aus...
zumindest die mittlere(nicht die von den Bügeln)
Ist das ein festgeschweißter Bolzen oder eine durchgehende Schraube?

Dann nochwas:
Die Leitung der Bremsleitung zur HINTERACHSE macht mich nen bissl fuch´sig.
Sie ging weder beim 35-10 noch beim 40-8 kpl. los
Hab sie an der Achse lösen können, aber oben nicht.
Rausdrehen war dann aber nicht möglich, weil sie sich dann ja aufwickelt.
Jetzt beschleicht mich der Verdacht, das die obere Seite evtl ein Linksgewinde ist.
Richtig? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Sven

Hat sich erledigt, der 17 Schlüssel wollte nicht recht mitspielen, hab dann den Schlauch abgeschnitten und ne 17er Langnuss genommen..... Geht doch... Leider muss ich jetzt auf nen Schlauch warten...
Dann kam ich zur Blattfeder.... 22er SW aber bitte als Langnuss (Wer konstruiert sowas??? Beim 35-10 waren 2 Stück durch Radmuttern mit 19mm SW ersetzt, warum macht das Iveco nicht auch so <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> achja man soll ja in die Werkstatt kommen)
Nungut nach kaum 90 km Fahrt war ich im Besitz einer solchen Langnuss....
Die Zeit vergeht nur eins ist blöd, das mit der Zeit die Zeit vergeht...
Achse ist leider noch nicht wieder drin, das rechte Blattfederpaket hat sich wohl mit der Achse verbündet..
War einfach zu laut eben... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Morgen soll angeblich der Schlauch da sein... dann noch den hinteren Flansch an der Kardanwelle ändern, nen Paar Klamotten vom Schrottie organisieren und weiter gehts...

Sven

Moin Ozzy,
hab das Geräusch immer noch nicht lokalisiert.... ????? Brrrrr... Echt Merkgewürzig...
Hab jetzt ca 400 km Kurzstrecke gemacht in den letzten Wochen.
Auf jeden Fall ist es manchmal komplett weg !!!???????!!!!!!!
Grrrrrr......
Diese Woche war mal kurz ein Geräusch in der Art schon im Stand da (gleich nach dem Starten)
Aha.... raus.... Haube auf..... Geräusch weg...... AHHHHHHHHH GRRRRRRRRRR DASKANNDOCHNICHTWAHRSEIN, DIE SPINNEN DIE RÖMER.
Wenn ich das Radio laut genug stelle höre ich es übrigens innen nicht.....
Nee im Ernst : Bin immer noch ratlos...
Mal ist es da, dann wieder nicht.... Komisch... Riemenspannungen sind ok.... die sind es auf jeden Fall nicht...

Mir ist es auch erst mal egal...Werde das Schwalbennest schon finden, das da rumzwitschert...
Nächstes Wochenende,also in einer Woche kommt die erste grössere Tour, bis dahin wird er vorher noch knappe 200km laufen und dann mal sehen...

Sven

zwitschern ist gut, das macht meiner auch.

Bei meinem ists die Vakummpumpe des Bremskraftverstärkers, die jammerte, hab ich ausgetauscht, jammert die Neue auch wieder, meine hört man aber nur im Standgas oder an der Ampel oder so.

19. Juni 2011
Und nun gehts nochmal dabei... Nen paar Änderungen stehen an.
Hab mir eben nochmal alles durchgelesen.
War interessant, danke nochmal für Deine Hilfe Ozzy.
Hatte übrigens völlig verdrängt das meine liebste Hündin anno 2005 die Scheinschwangerschaft hatte, musste Sie an diesem Freitag dem 17.6.2011 leider im Alter von 13,5 Jahren einschläfern lassen, Schade drum
Aber danke ans Forum, das der Beitrag noch online war, nicht nur wegen der Erinnerungen, sondern auch wegen dem Umbaustress der natürlich im nachhinein als gar nicht so schwierig im Kopf war.

Gruß Sven