Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Unimog + LKW Zulassung C303

Hallo,

schau mal an der vorderen linken Rahmeninnenseite, bei einigen Fahrzeugen war die auch da eingeschlagen...

Hi DaPo,

was meinst du denn genau damit ? Den Rahmen hatte ich schon ziemlich unter der Lupe, natürlich auch die Seiten, die nach innen zeigen. Oder soll ich innerhalb des Rechteckprofils in den Hohlräumen mit einer Minikamera suchen ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Gruß <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Jens

Nein, natürlich nicht innerhalb der Hohlräume.

Ich kenn´s halt nur von einigen -ganz alten- Unimogs, und auch von anderen Fahrzeugen, daß da die FgNr. statt vorne rechts an der Außenseite vom Rahmen teilweise links auf der innenseite eingeschlagen ist. Das gibt dann beim TÜV immer Diskussionen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Also im Manual steht drin, wo alle Schilder und Nummern sind. Und eine Nummer am Rahmen gibts da nicht. War bei mir aber kein Problem beim TÜV.

Frank

Moin,

war gestern mit dem C303 zur Vollabnahme beim TÜV ... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" />
Folgende ("erhebliche") Mängel wurden festgestellt:
- Fahrzeug-Ident.-Nr. nicht auffindbar
- Kennzeichenbeleuchtung fehlt
- Rückstrahler "nicht genehmigte Ausführung"
- Sitze im "Laderaum" sind zu entfernen (Wegen LKW, ansonsten nur PKW-Typisierung)

Den Haken mag er auch nicht eintragen, da keine deutschen Prüfzeichen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Tja, alles nachvollziehbare Argumente. Die Fahrgestellnummer darf ich in einer Werkstattt einhämmern lassen, dann wäre es ok.
Tipp für alle anderen: haut die Nr. sauber vorher rein
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Gruß
Jens

hat dein tüv-mensch schon gewusst das
eu-recht vor bundesrecht geht?
rechtsgrundlagefür die prüfung von
anhängerkupplungen ist der §22a STvzo
in verbindung mit der technischen
anforderung TA 31 und dem merkblatt
,,hinweise über mögliche genemigung von
ausnamen nach §70 StVZO für importierte
fahrzeuge(pkw),,.die können nach augenschein
begutachten,das heist anschauen und entscheiden.
es muss nur eine,,in etwa wirkung,,da sein.
also einfach gesagt,wenn fahrzeug und ahk ab werk
verbaut waren und zusammen aus dem ausland kommen,
dürfte es kein problem beim tüv geben.zumindest
laut eu-recht.

gruss siggi109
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Wenn´s eine Oldtimerzulassung werden soll, würde ich´s mit einer sondergenehmigung versuchen. Hab ich schon öfter gesehen...

Mein U404S hat auch zwei Sitze im Koffer, und ist trotzdem LKW...

Hmm, schon mal bei Volvo nachgefragt?

Wo steht das? Das könnte viele Probleme auf einen Schlag lösen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Moin,

gestern wurde die $21-Abahme vollendet - ohne erneute Mängel <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Wegen Fahrgestellnummer:
Aus gut unterrichteten Kreisen wurde mir glaubhaft versichert, dass bei alten Volvo´s (so bis Mitte der 80iger ungefähr), die ausschließlich für den Inlandsmarkt bestimmt waren, keine Fahrgestellnummer am Rahmen vorhanden ist. In Schweden braucht man sowas nicht.
Der TÜV kann die nachträgliche Anbringung verlangen (hat er in meinem Falle) oder eben nicht ... Tagesform abhängig <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Die Sache mit der AHK habe ich nicht nochmal diskutiert, er hat sie mir jetzt als "Rangierkupplung" eingetragen, sodaß ich sie nicht abbauen muß. Letztendlich ist es auch egal, ich habe eh keinen Anhänger dafür.
Außerdem gibt Volvo komischerweise nur 1500kg Anhängelast frei, ich nehme aber mal an, das hat nichts mit der technischen Möglichkeit zu tun. In Schweden hatten sie eben nur einen kleinen Anhänger vorgesehen und fertig. Oder die 1500kg gelten bis 60% Steigung <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Gruß
Jens

Für die Zukunft ist es so sicher besser, sonst hättest du doch dauernd solche Diskussionen mit Polizei/Grenzer/Versicherungen/Diebstahl/TüV..........usw.

Ist doch ein kleines Übel <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />