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Hallo zusammen, wer hat Erfahrung/tipps mit dem Einbau eines anderen Motors im G.Habe derzeit ein G 300D, Bj85, würde gerne einen V8 einsetzen. Was muss gemacht/umgebaut werden, welcher Motor eignet sich am besten. G-Modell ist nicht angemeldet und wird nur im Gelände betrieben(also kein Tüv notwendig)

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Ich habe seit 16 Jahren einen G.. bin lange im Club.. etc.pp... Ich kenne keinen, der mit einem Umbau auf einen V8 / V12 Langzeit glücklich geworden ist...die Probl. liegen im Detail..z.B. Kühlung, Motorlager ... und und und Weiters gibt es noch den Finanziellen Aspekt: Ich denke wenn Du auch, mit "Kleinteilen" einen Strich unter einen Umbau machst, wage ich zu bezweifeln, dass es billiger kommt wie ein guter Gebrauchter.

Ist wohl nicht unbedingt etwas für Dich.. aber wer weiss:

Es gibt nur eines was besser ist als Hubraum: ..mehr Hubraum

da hast Du keine Probl. auch nicht bei einer Aussenth. von 54Grad..und Leistung satt.

Gruss Stefan

Last edited by JStefan; 13/07/2005 07:46.
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hi

hab einen 280GE und fahr in eigentlich nur mehr im gelände bei div. veranstaltungen.

die 160 PS kombiniert mit 285er Bereifung sind einfach zu wenig für mich - vor allem wenns um steilhänge geht.

für mich persönlich kommt nur ein amerikanischer V8 (mindestens 5,7l) in Frage.

Kein noch so neuer und teurer G500 kann mit einem noch so alten und relativ günstigen V8 von chevy oder ford mithalten.

ich werd mir im winter einen Chevy Big Block 454 Motor mit TH400 Getriebe in meinen G einbauen, und um gleich eins vorweg zu nehmen: JA es ist natürlich keine extrem billige lösung und JA - er braucht natürlich richtig sprit mit so einem 7,4 Liter motor - aber die leistung gepaart mit einem automatikgetriebe kann auch ein neuer G500 nicht einmal annähernd und nicht zu diesem preis erbringen.

zwecks temperaturproblem: der kühler muss vorne sowieso raus und entweder auf die hecktür oder aufs dach und mit 2 oder 3 starken e-lüftern versorgt werden.

lg hans
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@unseranafoahtkanjapana
Deinereiner stellt nur fest, erscheint ziemlich Beratungs-resistent. Es liest sich zu dem fast so, wie als wenn Dein Beitrag als Drohung gemeint sein könnte.

Somit ist auch fraglich, was Du wohl hier überhaupt wollen könntest. Außer vielleicht, einen Abnehmer für den 280er-Motor zu finden. Gut, ich würde ihn vielleicht auch (siehe unten!) nehmen...

@Marc75
...das haben schon einige gemacht, und ich denke, solche Kisten gehen dann schon ziemlich ehrfürchtig. Auch der Aufwand hält sich wohl in relativ überschaubaren Grenzen, selbst eine Strassenzulassung wäre nicht unmöglich...

Deinen alten 5-Zylinder würde ich Dir vielleicht auch abnehmen...

Viele *G*rüsse!
L U I [color:"red"]G[/color] I... ;-)


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Gehört zum Inventar
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@Hans

was wiegt die Kombo und wie lang ist´s? Ich kann mich an den 6,2l Diesel V8 Umbau im kurzen G erinnern. Das Ding fuhr wohl gar nicht, weil zu schwer auf der VA.

Gruß,

Carsten
(88PS rulez <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />)


Sick Of It All
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Hallo Marc75,
dann kauf lieber `nen G mit starken Motor. Es ist zwar noch keine Wissenschaft von 72 auf 125 Ps umzubauen, aber ein V8 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Meine Meinung, aber ich bin auch nur`n Elektrotechniker. Andere Leute hier aus dem Forum erledigen soetwas mit links und mit (fast-) geschlossenen Augen.
Aber g*hen soll soetwas schon...
Bei den verschiedenen Motorvarianten, kann ich Dir nicht so recht weiterhelfen,dazu fehlt mir die Kennung.

@Luigi: Was machst Du mit den alten Diesel eigentlich, ist Deine Klasse nicht die V8 Benziner?


G*russ RAyk
***Suche Kotfl�gelverbreiterung f�r VA***
Bitte melden. Danke
*G350 r.u.l.e.s.*
*mit LLK*
*Gfanatic, den das Leben ist zu kurz um nur zu laufen!*
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@460iGer
...ja, das ist halt Sentimentlität in Reinkultur! Habe ja mal mit 5-Zyl. angefangen und hatte einen Kurzen 4-Gang und danach einen mit 5-Gang. Dann ging mir jedesmal das Herz auf, wenn ich hörte wie Forist GwdwG angedieselt kam, oder wie er seiner Dieselkuh im Winter eine ausreichende Warmlaufphase verordnete. Für mich steht seitdem fest, dass ich irgendwann mein eigenes 5-Zyl.-Ross wieder haben müßte. Alternativ könnte es aber versuchsweise auch ein 280er sein, dessen Sound (besser der Sound des Fzg's von Forist W114W115) mich ähnlich nachhaltig in Beschlag genommen hat...

Viele *G*rüsse!
L U I [color:"red"]G[/color] I... ;-)



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