Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Öl im "Zahnriemengehäuse"

Hallo,

als ich heute den wading-plug aus dem "Zahnriemengehäuse" (wie heisst das eigentlich wirklich?) herausschraubte (90 300TDi), lief ungefähr ein Essl�ffel Öl heraus. Der wading-plug war ungefähr 3-4tkm drin. Der Zahnriemen ist vor ungefähr 5tkm gewechselt worden (kompletter Kit). Ist diese Menge bereits besorgniserregend oder f�r einen Motor mit rund 100tkm "normal"? Kann das Öl einen negativen Einfluss auf den Riemen haben? (M�sste ja eigentlich ölfest sein).
Vielen Dank f�r eure Hilfe.

Gr�sse

Landylux

bei meinem Zahnriemenriß denke ich schon, das das
Öl und ein bischen Wasser eine wesentliche Rolle gespielt
haben.
Ich hatte auch den W-Plug drin und etwa ein Schnapsglas
voll Öl/Wasser
bei Betrieb muß da ein Treibhaus-Klima geherscht haben,
das sich die Amazonas Insekten so richtig wohl gefühlt
hätten ;-)
seitdem w-Plug bei nichtgebrauch immer draußen
Wenn ich mich Irre, umso besser für dich
bei mir hat der Zahnriehmen übel ausgesehen,
allerdings bei ca. 50.000Km
der alte Riemen sah nach 80.000 ohne Plug aus wie neu....

Der Zahnriemen mag kein Öl, weder bei Rover noch bei Iveco oder sonstwo.
Der MUSS trocken laufen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Da es sich bei der Menge maximal um einen Esslöffel voll gehandelt hat, und das Gehäuse an der untersten Stelle doch einige cm breit und tief ist, gehe ich davon aus, dass der Riemen noch nicht unten damit in Berührung gekommen ist. Trotzdem kann er vielleicht einige Spritzer abbekommen haben, weil das Öl ja irgendwo ins Gehäuse eingetreten ist und möglicherweise durch die Rollen umhergespritzt wurde. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Aber das ist ja unabhängig von dem Vorhandensein des wading plug.

Normalerweise soll der Wading plug ja auch nur zum Waten eingeschraubt werden und nicht ständig.

@ Iralfi: Klar, hatte ihn halt nur vergessen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Ist mir auch schon passiert, da kommt er wenigstens nicht weg :-)

Oder gerade deswegen....Landstraße, km Stein 398,5 - pling <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Wie schon geschrieben: Niemals weitere Strecken mit W-plug! Öl und Zahnriemen zusammen sind zuweilen tödlich für Motoren.
Das Gehäuse heißt übrigens Steuergehäuse, der Riemen ist der Steuerriemen. Beim TD5 eben Steuerkette. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Hallo, noch Erfahrungen zum wading plug: Mein 130er TDI hat nun rund 160.000 km, den letzten Riemen wechselte ich neulich nach 60.000, wie es von LR für Gelände vorgeschrieben ist. Der Zahnriemen war "wie aus dem Laden". Ich fahre IMMER mit wading plugs drin, schaue ab und zu mal nach, ob sich Öl gesammelt hat.
Gruss Landylong <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Solang es trocken ist ists ja auch kein Problem. Aber wehe es sammelt sich was, dann brauchste nicht mehr nachzusehen, das sagt Dir Dein Motor sehr direkt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> Dann hilft Dir auch Deine Ignoranz nicht mehr <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Und das der Riemen äusserlich wie neu aussieht sagt überhaupt nichts aus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />