Hallo,

bei keinem 290TD wurde die große Wasserpumpe werksseitig verbaut. Auch nicht in den allerletzten Produktionstagen, um noch irgendwelche Reste unterzubringen....

Wenn Du die große verbaut haben solltest, ist sie nachträglich eingebaut worden. Du hättest dann auch ein neues Gehäuse kaufen müssen - was ja bei einem normalen Austausch nicht nötig wäre. Schau mal in die Rechnungen - und dann wird ja meistens auch gleich eine kleinere Riemenscheibe verbaut, die wiederum einen anderen Keilriemen erfordert. Das müsste aus den Rechnungen ja ersichtlich sein.

Temperaturprobleme müssen sie alle im gleichen Umfang haben, mir sind jedenfalls keine diesbezüglichen Veränderungen während der kurzen Bauzeit bekannt, nur sind halt die Einsatzbedingungen sehr unterschiedlich.

Aber dass das Fahrzeug bei 15°C Außentemperatur und Tempo 110 schon fast 120°C Kühlmitteltemperatur haben soll - da stimmt wirklich etwas von Anfang an überhaupt nicht. Die typischen Probleme gab es eher so ab 35° Außentemperatur, Klimaanlage in Vollast und Tempo 120 oder voll beladen oder mit Hänger auch schon darunter...

Du hast aber auch wirklich die Ruhe weg, wenn Dich das Problem erst nach elf Jahren und diversen Reparaturen weiterrecherchieren lässt.

Sehe gerade: Es war ein ganzer neuer Kopf, uff!

Die Werkstatt wird doch wohl jeweils gründlich Thermostat, Wasserpumpe, Ladeluftkühlung, Sekundärkreislauf und die Motoreinstellung von Düsen bis Einspritzung kontrolliert haben? Da ist etwas Grundsätzliches nicht in Ordnung. Wie hoch ist denn der Verbrauch und wie schnell kann er denn überhaupt mal fahren? Wie schnell ist er nach Kaltstart auf Betriebstemperatur? Was wurde alles bereits kontrolliert oder ausgetauscht?

Ist ja ein spannender Fall...
Hier wird Dir bestimmt geholfen!
Viel Erfolg
Tobias