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nach der fast fertigen Reparatur der Fliehkraftkupplung wurde jene schon mal ohne Federn am Motor verbaut und für die Keilriemen Maß genommen.
1250 mm geht und das ist auch gut so... das ist nämlich die kleinste länge für einen SPB Riemen.

Es wurde eine Position für den Tank gefunden der es erlaubt "bequem" den Luftfilter zu reinigen und ebenso den Dieselhauptfilter
der seitlich im Tankboden steckt.
Der Tank "schwankt" noch etwas auf seinen 2 Füßen, der muss noch zur Seite hin befestigt werden.
Die Rücklaufleitung fehlt noch ...

Da heute Sonntag ist, viel nach dem Entlüften des kleinen Diesels der Probelauf sehr kurz aus.

moin,

ich musste die Bilder vor einiger Zeit vom ImageShack Server entfernen da das Limit der hoch geladenen Bilder geändert bzw. festgelegt wurde.
Evtl. bastele ich den Beitrag nochmal neu und füge die Bilder dann von einen anderem Server wieder ein ... weiß ich jetzt noch nicht ob und wie das passiert.


Viel ist an der Säge nicht passiert... andere Arbeiten hatten Vorrang. Jetzt steht die Säge aber nun mal im Weg meines Werkzimmers und blockiert andere Arbeiten...

Soll also im Hau-Ruck Einsatzbereit werden :o)

Eine Riemenscheibe wurde auf den Motor gesetzt, die Position des Motors muss noch ermittelt werden.
In dieser Stellung wäre die Riemenlänge gleich mit der Riemenlänge des Dieselmotors.

Der kleine Hatz musste raus um eine zusätzliche Strebe einzuziehen und um die Füße um 6 cm zu kürzen.


Den Sägetisch werde ich im vorderen Bereich ändern.
Angelegt an diese Konstruktion der BGU Säge 704z, zu sehen ab 1:00
http://www.youtube.com/watch?v=CCIGQNjZSKw

So sieht das zur Zeit aus :o)

das sägeblatt ist offensichtlich nach norden ausgerichtet.

kann ja nicht schaden...
hab mal heute mein Glück mit der Motorbefestigung versucht... irgendwie wollen die Hände nicht so wie es der Kopf geplant hat :o(

Im Überblick mit längeren Riemen:


Evtl. wäre es besser gewesen ich hätte einen Spanner verbaut und den Motor fest montiert
andererseits bin ich so etwas flexibler, gerade wo ich mich bei der Endgültigen Schnittgeschwindigkeit noch nicht festgelegt habe... z.Z. 50 m/s

Hier sieht man wie der Motor auf den Schienen steht:


Ich wäre ja gerne noch etwas mit dem Motor tiefer gegangen, aber die Füße sitzen
fast auf einer Höhe mit dem Gehäuse...


Es fehlt noch die Fixierung des Motors und an den Winkeln unter dem Motor muss ich noch 2 cm Ausklinken um Reserve fürs spannen zu haben.
Das Ausklinken ist kein Thema... den Schnellspanner soll/hätte ich gerne so wie beim Fahrrad z.B. die Sattelstütze ausgeführt.
Mit einem zusätzlichem Splint zur Sicherung evtl.

was gibt das denn in U/min ?

... ist ein 600er Blatt z.Z., 700 geht.
Tabelle
Für 600 bei 300 gucken und die Drehzahl dann halbieren... komme gerade nicht an die Datei mit der Berechnung dran :o)
Für Hausbauzwecke könnte es sein das ich mir ein HM-Blatt kaufe ... für den Längsschnitt würde ich wohl ein 500 er nehmen.
Mehr Leistung haben meine Motoren nicht. Den Hatz kann ich ohne Änderung der Konstruktion gegen ein 12 PS Modell austauschen.
Beim E-Motor wird es eng...



Die 700er Wippsägen drehen 1400-1450 U/min !?

jo

Zwischen die beiden Laschen kommt die Mutter, durch die eine Gewindespindel zum einstellen der Riemenspannung läuft.

Die Führung ist im groben jetzt fertig... unter den Motorflansch werde ich noch ein stabiles Blech schrauben das
dann auf den Winkeln vom Gestell links und rechts aufliegt... damit der Motor nicht nach unten durch rauschen kann.

Die Stern-Dreieck-Schaltung für den E-Motor funktioniert jetzt,
hier noch ohne Riemen und Sägeblatt, der Sägemotor ist schön leise, die Relais sind lauter



Wenn die Riemen und das Sägeblatt montiert sind werde ich die genaue Zeit für das Umschalten von Stern auf Dreieck am Timer einstellen.

da hast du ja dieses Jahr schon einiges geschafft, wird Zeit für den Jahresrückblick